广东众邮物流有限公司（以下简称众邮物流）成立于2019年，2021年公司将海南市场作为主攻方向，目前自有车辆达136台，合作运力规模近500台，承接了岛内邮政、京东及美团等多家大型企业的物流配送业务。 猛龙过江，短短几年时间能把业务做到如此规模，其中离不开管理者的智慧和团队艰苦打拼，也离不开高品质的运输装备助力。
“众邮于2021年来海南发展，首批购置搭载福康发动机的欧航中卡也是从2021年开始，可以说众邮在海南发展壮大的每一步，都有福康动力参与其中。”回忆起当初选择福康动力的原因，众邮物流总经理张子霖给出了两组关键词“质量可靠”、“节油性强”。“在我们的使用场景中，这两点是核心诉求，福康动力做到了极致。”他说。
高标准运输 高品质动力 承接邮政、京东等大客户的业务，众邮物流给自身定下的原则是每一次运输都要高标准完成。 “安全、准时、保质，这就是高标准，要做到这几点并非易事。”张子霖说，快递运输本身对时效要求严格，对发动机的动力和可靠性都是个考验，而海南高温、高湿的环境和复杂的地形又为这种考验增加了一个难度级。“但福康发动机从没掉过链子，最早购入的一批车辆跑了两年半，里程超30万公里，发动机从未发生故障，更没有因此耽误送货。” 海南省面积不大，但却平原、山区交错，由于邮政的公益属性，众邮物流的车辆往往又要去到一些偏远山区。“使用场景是复合工况，需要发动机在性能方面是个‘全能多面手’，福康发动机正符合需求。”张子霖说，以众邮物流目前在用的240马力欧航中卡为例，其搭载福康F4.5TT双级增压发动机，平原运输效率高，在2000米海拔山区依然能做到最大扭矩无损失，对于各种复杂工况的适应性更强。“平均车速有保障，又能做到动力和经济性的兼顾，可以说是我们使用场景下的最优动力解决方案。
百公里油耗17升 年省百万成本 对物流企业来说，油费支出一直是经营成本的大头儿，普遍要占到三分之一左右，在近几年油价高位徘徊的情况下，油费所占公司成本的比例还有上涨趋势。 “我们公司的油费要占到总成本的40%以上，节油降本对我们来说是一个非常迫切的需求。”张子霖说，福康发动机的经济性一直在行业内有口皆碑，这也是当初他选择与之合作的重要原因之一。“实际使用下来效果非常好，目前搭载福康发动机的36辆欧航中卡，平均百公里油耗大概17升左右，在核算成本时，要比其他品牌同级车型省油3升以上。” “每百公里省3升油，按照一年十几万公里的年平均行驶里程计算，单车一年要省两三万元，对于我们这种有‘体量’的企业来说，这将是上百万元的额外收益。”张子霖说。
这几年，众邮物流的高速发展期，也是物流行业的快速洗牌期，身处其中，张子霖对这种变化感受明显，他也强调在如此行业形势下，众邮物流与福康动力的合作会越来越紧密。 “行业越来越卷，竞争压力越来越大，我们的应对办法根本上是把服务质量做好，这其中当然离不开好车与好发动机的助力。未来众邮物流的用车需求还会进一步扩大，福康发动机毫无疑问还是我们的首选动力。”张子霖说。 |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（