中国重汽皮卡采用尿素双喷系统 消除国六车主焦虑

随着国六b排放标准的推行与实施，尿素系统故障、尿素结晶、DPF系统堵塞等问题造成车辆油耗高、无力、发动机限扭，让许多柴油皮卡车主倍感困扰。针对柴油皮卡的“国六病”，中国重汽皮卡搭载的潍柴WP2H2.0T发动机创新采用尿素双喷系统，解决柴油皮卡后处理系统易故障的顽疾，让用户更加放心地选择和使用柴油皮卡。

对用户而言，DPF堵塞不仅让皮卡油耗上升、加速无力，还增加了维修和更换零部件的频率，进而增加用车成本，中国重汽皮卡采用尿素双喷系统解决了用户用车的一大难题。

DPF（柴油颗粒物过滤器）作为关键的排放控制部件，其堵塞问题一直是柴油皮卡用户的用车痛点。中国重汽皮卡的尿素双喷系统通过精确控制尿素溶液的喷射量和喷射时间，确保尿素溶液与排放尾气充分混合，提高尿素溶液利用率，有效减少尿素结晶和积碳形成，从而降低DPF系统堵塞概率，且在正常工况下，DPF系统自洁的间隔可达700—800km，避免了DPF系统频繁自洁带来的困扰。此外，该系统还带有加热功能，在寒冷的冬季也能正常运行，让北方用户用车更放心。

在传统的尿素喷射系统中，尿素溶液通常以一定喷射量间歇地喷入排气管中。然而，由于柴油皮卡的工况复杂多变，该种喷射方式很难保证尿素溶液能够均匀、连续地覆盖在排气管内壁，导致尾气处理效率降低，排放物不达标，进而引发后处理系统报警和皮卡限速限扭的问题，影响运输效率，耽误出行计划。在野外和山路上，这些问题可能对用户生命安全构成威胁。中国重汽皮卡采用的尿素双喷系统，喷嘴位于排气管不同位置，让排气管中的尿素分布更加均匀，确保尿素充分与尾气中的氮氧化物发生反应，提高尾气处理效率，避免排放物不达标引发车辆限速限扭，使皮卡在任何工况下都能稳定输出动力。尿素双喷系统为用户提供了更可靠的尾气处理方案，提高用车效率与安全性。

国六时代，车辆对油品的挑剔，一直是柴油皮卡车主焦虑的问题。中国重汽皮卡采用尿素双喷系统，不仅能保证皮卡排放符合标准要求，还可提高燃油燃烧效率，降低油耗成本，避免油路堵塞，从而增强皮卡油品适应性，让用户用车省钱更省心。

中国重汽皮卡的尿素双喷系统，降低DPF系统堵塞的概率、防止后处理报警导致皮卡限速限扭情况的发生，增强了皮卡的油品适应性，继柴油超低温启动技术解决柴油皮卡低温不易启动的难题后，又解决了其后处理系统易故障的顽疾，消除用户关于柴油皮卡的担心和疑虑，为用户带来更省心、更经济、更可靠的用车体验。