油气差价下，天然气重卡的运营优势明显。火爆的市场让燃气车有了更大的舞台，也意味着企业面临更激烈的市场竞争。同台竞技，中国重汽的燃气车表现更亮眼，在刚刚过去的2023年四季度，重汽燃气车市场占率达22%，稳居行业第一宝座。 为什么更多用户愿意选择中国重汽燃气车，今天小编就以豪沃TH7 6×4 LNG牵引车为例，和大家一起来探究下重汽天然气重卡的魅力何在？
要说这款车的最大特色，当然是动力链。它搭载潍柴WP15NG发动机，最大马力590匹，最大扭矩2600牛米，从数据来看可以说是达到了同级燃油车的动力水平，也是目前国内量产燃气牵引车的最强水准。过去的燃气重卡使用区域主要集中在北方，使用场景集中在资源运输等少数工况。随着应用范围越来越广，燃气重卡必然要进入一些传统上只有大马力燃油重卡才能胜任的细分场景，比如这辆豪沃TH7它定位的使用场景就是长途干线物流，过去动力偏弱的燃气重卡显然难以胜任。 在传动方面，豪沃TH7燃气重卡搭载的是F-AMT变速箱，并且还是怀挡设计，能够有效的减轻驾驶强度，让长途运输的疲惫感大大降低。车桥则是重汽MC驱动桥，超速档+3.36速比后桥的设计，如果运行工况对时效有要求，又要应对比较多的山区、丘陵地形，这种搭配的优势还是非常明显的。 特别值得一提的是，豪沃TH7燃气重卡所搭载的潍柴发动机是全球首款本体热效率54.16%的商业化天然气发动机，这种全球顶级尖端科技应用，让整车的气耗和碳排放都大幅下降。同时，重汽原装无极S动力链，整车与动力链深度协同联合标定，动力、可靠性、节气性能都更优。配合潍柴的S-IEC燃气智控黑科技，还有整车的降风阻等技术，这款车的气耗百公里降低了1-2kg。大家都说现在燃气车能赚钱，其实这个赚的钱就是油气差价上省的钱，豪沃TH7天然气牵引车不但比油车省，比同类气车也省，能让用户省上加省。
此外，这款车还配置了一个1500升大气瓶，这一方面可以帮助用户摆脱里程焦虑，提升运营效率，另一方面在不同区域气价差异时，用户可以在低价区域加更多气，整体更加实惠。
长途干线运输对驾驶员身体状态是个不小的考验，确保舒适和安全非常重要。豪沃TH7驾驶室空间宽敞，纯平地板设计，作为“移动的家”完全不会有局促的感觉。自动挡加怀挡设计，提升了操作便利性和舒适性，降低了驾驶难度。座椅是气囊减震多功能座椅，整体的支撑和包裹性都不错，小编试了一下，柔软度和气囊的回弹也适中，可以说是非常舒服。多媒体驾舱融合了娱乐和实用功能，达到一米的超宽卧铺，真正体现了重卡“移动的家”的定位，NVH全面优化，不管是行车中还是卸货、等货休息都有一个安静的空间。
安全方面，这款车配置了液力缓速器，驾驶室应用了碰撞后移技术，包括车道偏离预警、防碰撞预警、疲劳驾驶预警等在内的智能辅助驾驶也非常齐全，主被动安全都照顾到位了。 通观豪沃TH7 6×4 LNG牵引车的性能表现，在很多方面都瞄准用户痛点做了针对性的革新性升级，伴随而来的当然是用户使用价值的巨大提升。当然，这款车还有很多细节之处小编没有讲到，感兴趣的卡友不妨来线下亲自体验一下，如果想选大马力燃气车，这款车绝对值得一试。 |
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