随着重卡行业回暖，成本优势推动天然气重卡销量实现爆发式增长，天然气重卡成为国内重卡市场的中坚力量。有关数据统计显示，今年1～10月，我国天然气重卡累计销售超过13万辆，同比增长312％。根据行业预测，未来两三年内，天然气重卡将延续热销态势，市场总量有望突破150万辆。值得一提的是，在天然气重卡热销的同时，法士特·智行AMT变速器异军突起，配套天然气重卡细分市场占有率已超50％。
提前布局 成功填补AMT技术空白 在天然气重卡AMT领域占据半壁江山，法士特·智行集成式AMT是如何做到的？这离不开法士特对市场的提前布局。 据介绍，自2019年开始，国内自动挡重卡销量持续增长，重卡用户对于自动挡的接受程度越来越高。近年来，各大主流商用车企业都在加大投入和研发力度，研发生产AMT重卡，主动迎接重卡自动挡时代的到来。 从全球重卡市场发展历程来看，欧洲与北美等成熟牵引车市场自20世纪90年代末开始导入自动挡，目前重卡自动变速器已发展到第4代产品，欧美市场自动挡重卡占有率已达95％。 如今，欧美卡车司机对自动挡早已习以为常，甚至可以称之为“刚需”。而国内自动挡重卡市场销量远低于欧美等地区，据业内人士分析，未来5～8年将是国内自动挡重卡的快速导入期。预计到2025年，中国牵引车市场自动挡车型的普及率将超过80％，促进运输装备市场的升级换代，是行业降本增效的必然选择。 在此背景下，作为国内商用车变速器的龙头企业，法士特敏锐察觉到AMT已经成为重卡自动变速器的一个重要发展方向。对此，法士特经过10多年的正向研发、生产、推广，率先推出法士特·智行集成式AMT，成功填补国内商用车AMT领域的技术空白。 法士特在推动国内商用车变速器自动化之路上未雨绸缪、先行先试，自主研发推出的集成式AMT引领行业潮流，以科技含量高、市场份额大和营运效能优的竞争优势，被冠以科技之星、市场之星、营运之星的美誉，堪称商用车的“自动挡之星”。
性能卓越 重卡自动挡的理想选择 在商用车市场持续回暖的当下，AMT逐渐成为主流，法士特·智行AMT以良好的口碑和信誉成为市场的不二选择。 据介绍，目前法士特·智行AMT已完成潍柴、康明斯、玉柴等多家动力企业约30款天然气发动机的匹配工作，与陕汽、解放青汽、柳汽、中国重汽等10多家整车企业完成配装。 那么，法士特·智行AMT又凭借什么优势独占鳌头的？这自然离不开法士特集成式AMT的卓越性能。 首先，法士特·智行AMT完全对标国际最先进的技术，采用集成式设计理念，B10设计寿命为200万公里，最高传动效率为99.8％，相比国内其他品牌AMT有着明显的代差优势和性价比优势。 其次，法士特·智行基于法士特S变速器平台开发，机电系统高度集成，外形简洁；系统采用冗余设计，故障率更低；壳体采用全铝合金压铸工艺，机械性能好；主要密封垫采用金属衬垫，密封性能更好；经典双中间轴结构，主箱以滑套代替同步器；SCU采用机电一体化设计理念，结构紧凑，防水、防尘、抗震；满足800万次换挡的使用寿命；具有丰富的软件功能，完全可适用各种车型、工况。 不仅如此，法士特始终坚持的发展理念，50余年间围绕多元化、高端化、细分化的市场布局，聚焦商用车传动系统深度研发，在AMT领域已深耕十余载，产品覆盖所有的细分市场，已形成“生产一代、试制一代、研发一代、构思一代”的产品理念，并已完全掌握软件正向开发全流程，产品更适合中国用户以及路况的实际需求。 此外，法士特·智行AMT可针对不同品牌系列发动机及不同控制器做出相应的测试标定调整，周期仅需要2周时间；测试路况全，涵盖高速、山区、国道及高原（海拔3000米以上）等测试验证；AMT逻辑优化响应迅速，针对天然气发动机扭矩响应延迟的特性，法士特·智行AMT在控制逻辑上进行优化，针对清扭、还扭条件下输入轴上甩、转速波动造成的舒适性等问题进行特殊优化；标定数据库丰富，天然气发动机匹配种类多，法士特·智行AMT匹配经验在同行中首屈一指；市场响应迅速，针对用户反馈的问题能快速通过软件逻辑和硬件调整来对问题进行快速处理。
降本增效 实力彰显“中国智造”魅力 当然，载货车的属性是生产资料，对于卡车用户来说，安全、高效、低成本是决定物流运输是否赚钱的核心问题。一辆高性能的车辆不仅要在可靠性、稳定性、舒适性等方面有着出色的表现，更要在动力性、油耗等方面有着过人之处，特别是在当前运输成本不断上升的背景下，怎样最大化实现降本增效，这是所有卡车用户所思考的共性问题。 黑龙江绥化用户宋洪斌，因经营需要，2020年7月购买了一辆550马力（约合404kW）的陕汽德龙X5000牵引车，这款车配装的就是法士特16挡智行AMT。 “我是跑物流运输的，从绥化到广州，再到海南、新疆，法士特·智行用起来很轻松，而且非常省油，百公里油耗最低的时候只有28升，相比之前的手动挡车辆百公里油耗可节省6升左右。” 湖北双进物流有限公司负责人何大军表示，“我们公司有140多辆物流运输车辆，年行驶总里程超过3000万公里。在我们物流企业里，人力成本是一个大投入，车辆是另一个大投入，作为物流企业负责人，降本增效是我一直关注的问题。” 降什么？怎么降？在何大军看来，首先就是降人力成本，要用先进技术降低司机的劳动强度，降低人力投入，降低司机的运营成本，配装自动挡对跑长途的司机来说，驾驶起来更舒适、更安全。其次降运营成本，要选择更贴合营运需求、更高效的车辆，降低养车成本，降低油耗等运营成本，自动挡重卡有助于提高车辆燃油经济性，减少排放，并提升运输效率。 法士特·智行AMT真正做到了让卡车用户更好地降本增效。以近期销售火爆的天然气重卡为例，配装法士特·智行AMT的天然气重卡每百公里耗气量相比竞品减少1.5公斤，切实降低用户运营成本，提高了经济效益。
根据法士特相关负责人介绍，法士特·智行AMT以其集成式设计相比上一代模块化设计节油3％，比手动挡变速器节油6％。 此外，法士特在AMT方面还有一个明显优势，那就是一站式供货，法士特可提供离合器＋AMT＋取力器＋液力缓速器＋油品的集成式交付方案。同时，AMT还有10挡～16挡多个系列产品，可最大程度满足整车企业需求，为用户创造价值，提供最佳的运输解决方案。 “法士特的AMT油耗低、重量轻、服务好，成本低于国际竞品。法士特AMT的目标是与机械变速器卖一样的价格。”这是法士特在新发展理念下对高质量发展的生动践行，让每一位卡车司机有一台信得过、开得起、用得好的AMT也是法士特矢志不渝的目标。 时代在变、环境在变、运输场景也在变。法士特·智行集成式AMT凭借着高性能、低成本等方面的优势，为用户创造了更安全、更高效、更舒适的运营环境，以先进的产品力和技术力彰显了“中国智造”的活力和潜力。 |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（