对于湖南长沙“90后”卡友杨师傅而言，“金九银十”既是希望的季节，又是收获的季节，“九月底，我换购了这辆搭载云内德润超混福田奥铃智蓝轻卡。朋友们都说这车能赚钱，我准备试试。” 杨师傅兴奋地说道。
路权焦虑、时效焦虑，一网打尽 在“内卷”严重的当下，而立之年的杨师傅为何会选择换购德润超混智蓝轻卡？“路权优势明显。”杨师傅说，近几年来，随着双碳政策大力推进，传统燃油轻卡在各省市地区的受限政策相继“软着陆”。 作为湖南省会城市，长沙在燃油运输车限行方面出台了多项措施。为了避开限行区域，传统燃油车往往要绕远路才能将货物送到客户手中。有的客户因为时效问题直接取消订单，这使得杨师傅不得不通过更换新能源车型的方式获取路权优势，搭载云内德润超混智蓝新能源轻卡自然成为首选。 “云内德润PS混动总成可油可电，彻底消除了运输时效焦虑。”在市区复杂路况，德润混动发动机切换到纯电行驶模式，可以轻松应对频繁的急刹、启动与提速等带来的一系列影响，整车满载状态，爬大坡毫不费劲儿，即便半坡途中启动，电机驱动起步也是又快又稳，百公里加速只需要二十多秒，对整车的运营效率有着显著的提升。 杨师傅结合用车经验表示，在车流量少的省市县道路，以及高架、高速等路况，切换到燃油行驶模式，这样既不会有电耗产生的里程焦虑，又能够体现油车的高效运营优势。德润混合动力总成凭借发动机与驱动电机共同发力，兼顾了油车和纯电动车的双重优势，凸显油电互补的独特优势，可谓“鱼与熊掌”兼得，由此带来的卓越动力性，能够保证货物及时交付客户，从根本上保障了运输时效性。
油电互补、高效可靠，多全其美 不止于此，德润混动发动机更让杨师傅体验到了油电互补带来的高效率与低成本优势。 “我们主要拉粮食和蔬菜，运输线路主要集中在在长沙及其周边区域，通常一个趟次约几十公里，平均每天要跑100公里 -150公里左右。客户对交货时效性要求较高，所以整车性能必须过硬。”杨师傅说，纯电动轻卡续航里程较短，在充电桩尚未大面积普及的当下，充电不太方便，且充电至少需要两三个小时，在续航里程与出勤方面比较难接受。云内德润超混智蓝新能源轻卡充电只需要十来分钟，可以根据路况随意切换燃油或者纯电模式，保证了运营效率。 “从十月初上牌至今，这辆车一个月累计跑了3500公里。整车不仅出勤率非常高，而且油耗电耗都很低。”标载行驶状态，传统油车每公里油费在1.5元左右，德润超混智蓝新能源轻卡每公里综合成本在七八毛左右，几乎能省一半的费用，所以整车具备很高的经济性价值。 除了高效经济外，舒适性也是杨师傅选择的重要原因之一。他告诉《润鼎商用车》，在日常行驶过程中，德润超混系统发动机的噪音非常小，驾驶室的密封性能良好，无论是开车还是停车休息，都能为他营造一个安静的环境。同时，德润超混系统自带E-CVT无极变速，自动挡驾驶更轻松，即便是开路况复杂的市区也游刃有余，极大舒缓了他的疲劳感。 “奥铃智蓝轻卡外观时尚新颖，内饰布局合理，整车驾乘舒适度与私家车无异，驾驶体验感舒适性超高。”杨师傅说。 “这辆奥铃智蓝轻卡不仅买得放心，用得也很省心。厂家一次性送了10次保养，目前刚做完首保。相比燃油发动机，德润混动发动机保养起来更便捷，整车车况非常好。 ”
由于业务发展迅速，杨师傅11月又购置了一台德润超混轻卡，他将第一辆奥铃智蓝交给雇的司机驾驶，“买混合动力的轻卡，将是未来的趋势。”他说。 |
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