开轻卡跑城配，蓝牌车进城有限制、油费贵，用纯电又担心续航、充电排队等问题，有没有两全其美的解决办法？目前阶段，混动绝对是一个非常好的解决方案。
今年7月，33岁的李景锋辞掉了工地防水工程的工作，全职跑起了运输。“这一趟从家出来有一周了，去除油电耗成本，平均每天净赚500多块。”面对《润鼎商用车》记者的询问，直爽的李景锋毫不掩饰兴奋之情。“多亏了我这辆混动车！”李景锋说。 李景锋开的是一台搭载德润超混系统的江淮1卡领跑ES6，聊起选择这辆车的原因，李景锋给我们讲了一个颇有趣味的故事。“我和朋友三个人，三个月，提了三辆一模一样的车。究其原因，就是看中了德润超混系统！”
“最重要的一点，油车进城有限制，混动能上绿牌。”李景锋告诉记者，他主要跑河南郑州及周边县市，不少地区都有限行规定，有了绿牌基本实现进城无忧。“而且没有电车的里程焦虑，一箱油长续航。方圆几百公里的单子都能接。”李景锋补充道：“来回跑个三五百公里，一点压力都没有！” “钱是赚出来的，更是省出来的。”对于这句话，李景锋颇有心得。“咱们从买车开始盘，新能源车免收一万多元购置税，而且混动又比纯电便宜不少，里外省了很大一笔买车投资！” 其次，李景锋还告诉记者，混动车在能耗方面也很省。“综合下来，百公里也就是七升多油。基本很少充电，也省去了不少麻烦。”
这其实是得益于德润超混系统的PS功率分流插电混动技术，可实现功率按需智能分配，起步、倒车、爬坡、高速等不同行驶状态，始终保持发动机在最佳工况区间运行。在城市工况下，车辆走走停停，发动机很难保持在高效区间，肯定会费油。而搭载德润超混系统的领跑ES6，可以把低速运行的工作交给电机完成，速度升起来再交给发动机做功。这让它的油耗相比同级的油车，降低了30%，大大减少油耗。此外，在实际使用当中，通过能量回收，甚至很久不充电也没问题。 “之前开车不多，自动挡也给了我不少底气！”混动天生自带E-CVT无级变速自动挡，搭配鼠标式电子档杆，安静平顺、解放左脚和右手，让驾驶更轻松。
“由于很少充电，我大部分时间都在路上跑，买车两个月已经跑了16000多公里了。每天灰头土脸，以至于大家都不相信这是一辆新买的车！”记者能够感受到，李景锋不是在强调车脏，而是在肯定这辆车带给他源源不断的收入。 集省钱、省事、省心、省力、省时众多优势于一身，这样的德润超混系统，怎能让人不“打call”？ |
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