原创｜聚焦大马力燃气重卡 上汽红岩出大招

11月8日，在武汉举办的中国国际商用车展览会上，上汽红岩燃气重卡系列新品发布。

今年以来，油气差价明显，而且从趋势上看，气价在相当长时间内将不会再有大幅波动，燃气重卡已经成为当前货运形势下用户提升运营竞争力的最佳选择。从各大商用车企业动向上看，产品焦点也逐步在向燃气重卡转移，在同一个赛道竞技，更能拼出硬实力。本次推出燃气重卡系列新品，上汽红岩可以说拿出了看家本领。

发布会现场，上汽红岩正式推出13L、15L大马力燃气重卡系列新品，产品马力涵盖500、520、530、560、590马力段，直抵行业最大马力。

为什么燃气重卡一定要做大马力？答案很简单。过去的燃气重卡使用区域主要集中在北方，使用场景集中在资源运输等少数工况。随着应用范围越来越广，燃气重卡必然要进入一些传统上只有大马力燃油重卡才能胜任的细分场景，譬如在高原、山区以及一些高时效要求的运输市场，过去动力偏弱的燃气重卡显然难以胜任。而此次上汽红岩推出的杰狮C6P、杰狮H6系列新品，具有大马力、大扭矩特点，低俗扭矩更强让其具备了更好的起步、提速性能，在山区、高原以及一些复杂路况的动力表现也相应提升。同时匹配12挡、16挡集成式AMT变速器，应对复杂工况能力更强。此外，上汽红岩新品燃气重卡还配备1350L、1500L大气瓶，最大续航可达1800KM，实现了对短途煤炭运输场景、高速路况场景、短途砂石料场景、山区爬坡场景的全覆盖。

“降本增效”是用户不变的追求，也是整车厂在打造产品时的努力方向，但真正做到这四个字并不容易，需要有强有力的技术实力做支撑。除了在动力表现上优秀，上汽红岩新品在节气方面的表现同样可圈可点。其匹配黄金动力链+低风阻设计，实现系统性节气，综合气耗低至29kg/100km；采用集成式控制，基于场景进行多模标定，燃气经济性更好。与此同时，上汽红岩新品通过全新轻量化科技应用，实现了在保证承载力基础上的减重，13L产品底盘自重低至8.3吨、15L产品低至8.6吨，较同类产品轻200kg。

现在，用户的普遍共识是燃气重卡更能赚钱，更有竞争力。本质而言，燃气重卡赚的钱就来自于油气差价，上汽红岩新品强大的“控成本”能力，让用户真正实现“省上加省”，为车辆运营的竞争力加了一道双保险。

燃气重卡市场骤然升温，相关产品如雨后春笋般涌现，突然提高的产能可靠性能否保障，这是很多用户关心的现实问题。在这方面，上汽红岩承诺，为用户提供5年超长质保、2年只换不修、3个月免责维修、发动机、变速箱、气瓶一站式服务保障等多项暖心保障。

有针对性的性能升级，有全面的后勤保障，上汽红岩新品可以说是对当下燃气重卡市场痛点来了一次对症下药。相较于燃油车，上汽红岩大马力燃气重卡系列产品可为用户带去更多赚钱机会，实现3年多赚一台车。

当下，大马力燃气重卡市场的确够“卷”，不但成为销量的竞技场，更成了企业比拼技术实力的大舞台。上汽红岩燃气重卡新品的出现，直抵行业最大马力，已经占据了这轮竞赛的领跑位置。摸准了市场脉搏的上汽红岩，这次又为用户带来了致富的绝佳选择！