解放节油“幕后英雄” 降本增效 步步为赢

近年来，由于物流运费低迷、油价上涨，无论是个体司机，还是物流车队，他们的利润空间都受到了严重影响。降低运营成本、提高运营效率成为卡友们的迫切需求。对此，一汽解放今年5月正式发布了体系节油2.0技术暨国六全新一代发动机，创新四大“极智”技术（即：极智高效动力链技术、极智低阻力技术、极智智慧管理技术、极智全天候伴随服务体验），可以使整车每百公里再节油1-3L，从而帮助卡友降本增效。这一技术革新不仅展现了解放国内领先的节油技术优势，也为行业和用户带来了新的希望。

那么，“国六全新一代发动机”具备了哪些无可比拟的技术优势？四大“极智”技术带给卡友哪些真实收益？广大客户在实际运营中又是如何看待搭载了解放体系节油产品的？不妨，跟随笔者一同探寻其中的节油奥秘。

单师傅今年购置了一辆解放J6G载货车，谈及购车初衷，他说：“选车，成本考量是最重要的。身边开解放卡车的朋友很多，解放车皮实、耐用、省油，用着放心。”单师傅常跑的运输路线是河南周口和山西运城之间，为了保持“绿通”货物的高效运输，多数时间他都选择高速行驶，这无论是对人还是车，都有着极高的要求。然而单师傅骄傲地说：“解放J6G这款车搭载的是国六全新一代发动机——CA6DK2 280马力发动机，劲头足、提速快、超车也不拖沓。解放大排量、大马力发动机+动力链匹配，实现最强动力，保证高效运营。现在他的车运营里程在3万公里左右。做完大箱自重约6.5吨，车货总重约18吨，对比同样上装的同类型车辆能多拉半吨货，多挣不少钱。关键百公里油耗15.5L，较同路线运输车型平均低2L，单程1000公里油费能省200多元。”

让单师傅切实感受到“满意称心”的，是一汽解放J6G 4×2载货车辆的“强势”节油效果。这背后，离不开一汽解放体系节油技术中首屈一指的极智高效动力链技术。

据悉，一汽解放国六全新一代发动机覆盖了5~13升全系列机型，应用解放二代FCCS燃烧系统、“低摩擦”技术、高可靠、长寿命技术，采用SCR路线3项技术，综合油耗降低3%~5%。同时也是国内首家在量产车上实现“热效率大于48%”的发动机。加上，解放畅行AMT变速器、435桥，三大总成构成解放全自主智慧动力域的硬件基础，再结合解放软件定义整车能力和标定技术，使用户能够切实感受到整车油耗降低，进而创造更多收益。

不仅如此，四大“极智”技术中的极智低阻力技术，也已经广泛应用到解放J6V/J6E/J6G等车型上，配备9挡调节大尺寸导流罩，整车空气风阻系数比行业平均低0.05，最大程度降低整车空气风阻技术系数，可实现高速节油约1L。

还有极智智慧管理技术，能够帮助每一位解放卡友成为“节油好手”。车辆在全场景“数据标定”技术的加持下，根据实际工况，可精准协控动力域，确保车辆始终处于高效工作状态。另外，变速箱通过持续的自学习功能，可通过用户驾驶习惯，不断优化换挡策略，有效规避不同驾驶方式导致的油耗增加。

搭载一汽解放整车体系节油2.0技术的产品，得到广大客户在实际运营条件下的认可。正是这些“幕后英雄”，让解放产品的节油实力再升级，铸就了一汽解放“节油”口碑。