徐州卡友窦万强每次换车都选解放轻卡，眼下所用的解放领途是去年八月购买，目前已经行驶了七万多公里。 连续三辆车都选择解放轻卡，窦万强给出的理由是——实践出真知。“油耗、动力、舒适性比用过的其他车强，能带来更多价值提升。”他说。
高效领途 收益更多 价值提升如何体现？当下在用的解放领途就是个现成的例子。 作为一辆5.8米的黄牌车，解放领途百公里油耗只有不到12升，这让窦万强非常满意。“平均每公里油钱只有八毛多，和很多四米二的车差不多，成本优势很明显。”干货运二十多年，窦万强认识了不少圈内朋友，平时大家聚在一起，油耗是必聊话题之一。“对比下来，朋友所开的同级别车每公里油费都得一块钱以上，一年下来油钱我至少要省一万多元。”除了在油耗上省，领途所搭载的解放动力发动机四万公里长换油，同时还承诺4年或20万公里免费保养，在维保费用上又为他省了一笔。“保养费至少能省大几千块钱，而且减少了进站次数，省钱又省心。” 窦万强在平台接货，主要以长途为主，重载情况比较多。“当初买车时特意选了大马力发动机配八挡箱，就是为了重载或者遇到复杂路况时仍然能保证送货效率。”如今用车一年，窦万强给解放领途的动力表现打出了高分。在他看来，解放领途跑得快、到得早，运输效率更高，是当之无愧的挣钱利器。“180马力发动机应付各种路况完全没问题，有时去浙江、福建送货会走山区，低速动力大、爬坡很有劲，从来没有出现因为动力不足耽误过送货的情况。”
舒适领途 跑长途更从容 窦万强是个讲究生活品质的人，闲暇时候，他喜欢喝喝茶、钓钓鱼，努力让自己放松一些，这种态度也被带到了工作中。 “一是性格使然，二是一个人跑长途对身体的消耗比较大，舒适的驾驶环境算是‘刚需’。这也是当初选择解放领途的原因之一，它的驾驶室配置比我了解的其他轻卡都好。”窦万强说，解放领途驾驶室内部用料以搪塑软质材料加上黑棕拼色材质为主，更具质感，软包仪表台、全液晶仪表及氛围灯等设计也是拉高了档次感，置身其中会感觉压力顿减。 “再有就是很多配置对我们这种跑长途的卡友特别友好。”窦万强说，解放领途主驾座椅有通风功能，带气囊减震、空气腰托，长时间驾驶也不会有太大疲惫感。主副座椅靠背可以完全放平，在外地送货间隙，临时休息非常合适。“并且这款车驾驶室密闭性非常好，基本听不到噪音，原车可配驻车空调，不夸张的说，躺在车上睡一觉就和躺在自己家沙发上差不多。”此外，解放领途驾驶室内配有220V电源插头，车上也能烧水做饭。“许多配置都考虑到了卡友用车中的实际需求，用解放领途跑长途明显更从容。”他说。
正如文章开头所说，连续使用三辆车后，窦万强如今已经成为解放轻卡的忠实粉丝。“目前的货运形势下，选车更得选有竞争力的产品。解放领途把降本增效落在了实处，带来的收益看得见、摸得着，如果再买车，我肯定还选它！” |
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