原创｜核心诉求全满足 燃气用户为解放动力实力点赞！

“车子动力足、气耗低，驾驶起来也舒服，每次跑车特别省心，当初买这台车真是选对了！”去年6月，从事煤炭运输的卡友胡利斌购买了一辆搭载解放动力510马力发动机的解放J6P燃气车。用车一年，总里程达到22万公里，他给了爱车以上评语。

这两年运价持续走低，物流市场的竞争越来越激烈，想要干的比别人好，胡利斌认为有两点很重要，一是肯努力，二是要有眼光。“肯吃苦，勤快一点，多跑几趟就能挣的多一些。还有就是选车必须得靠谱，发动机经济性好，再注意一下驾驶习惯，又能省下一大笔。”

目前，胡利斌用车百公里综合气耗大概31公斤，对于这个气耗水平他相当满意。“工况不同，气耗水平也不一样，运煤对时效性要求不高，为了节省高速费走下道居多，发动机很难保持在最佳经济区间。”胡利斌说，即使在这种情况下，解放动力发动机仍保持了较低气耗水平，比一些朋友的车百公里能省一到两公斤气，一年也能省下一万多元。“发动机省气的同时，今年气价也比较低，每公斤只要四块钱左右，差不多是去年高峰期的一半，在用车成本这块儿，今年非常省心。”

除了气耗之外，动力也是考验发动机性能的基本功，使用解放J6P重卡，胡利斌的感觉可以用一个词形容——从容。在他看来，解放动力发动机+一汽12挡变速箱+435车桥的动力链组合，传动效率高，能最大化发挥动力优势，重载或者复杂地形行驶依然可靠稳定。“起步明显感觉更快，超车也不费力，我本人喜欢开劲儿大的车，解放动力非常符合我的驾驶喜好。”从山西产地运煤到山东的焦化厂，这是胡利斌最主要的运输路线，除此之外也会接一些到西北的普货订单，不管走哪一条路，都要经过山区。“山西、陕西、甘肃几个省都有山区，发动机动力完全够用，爬坡时动力响应很迅速，从来没有说一脚油下去，车还带不动的情况。”

气耗低，动力强，胡利斌评价解放动力发动机在卡友最关注的基础性能上做的足够扎实，尤其在物流行业不景气的当下，发动机能帮助他降本增效，这点很难得。

随着年龄增长，胡利斌也过了为了挣钱牺牲舒适性的年纪。之所以购买解放J6P，其中一个重要原因就是看中了它的舒适性。

“尤其是对运煤车来说，工况比较复杂，就拿进厂装货来说，细煤厂的环境相对较好，而一般煤矿的环境就很恶劣，噪音、扬尘都比较大。”胡利斌说，解放整车及解放动力发动机良好的舒适性让他的身体负担大大降低。“驾驶室平整宽大，整车密闭性好，发动机的噪音和震动很低，不管是行驶还是怠速时，在车内都比较舒服。”

对于货运来说，可靠就是效率，效率就是效益。虽然只用车一年，但对于解放动力发动机的可靠性，胡利斌非常有信心。“目前这辆车跑了22万公里，发动机从来没修过。这些年用了好几辆解放，其中也有跑到100万公里以上的车型，发动机都没出过大问题。以过往的经验来看，解放动力向来很靠谱。”

解放的用户大多有一个共同点，使用一次解放后不少人会选择复购。始终信赖如一，既是情怀也是因为品质使然。“我不会说太多华丽的语言，但作为用户，再次购车足够说明我对解放整车和解放动力发动机的认可。”胡利斌说。