原创｜以“创维”之名，展“竞途”之势 开沃集团发布商用车品牌及新品

从金龙到东宇、开沃，开沃集团商用车品牌几经变迁，终于变更为“创维汽车”。5月17日开幕的北京国际道路运输车辆展上，开沃集团商用车品牌发布，这标志着其整车品牌完成了向“创维”品牌的全面过渡。

时间倒拨回1999年，创维汽车创始人、开沃集团董事长黄宏生受邀参加建国五十周年大阅兵，泪流满面的他，心生“为国家富强做些工作”的宏愿。

“2010年，在一片质疑中，‘家电佬’开始跨界造车。”发布会上，开沃集团党委书记、副总裁江民表示，走过十三年，1500项以上专利、4000名以上员工、超过6万辆新能源商用车行驶在全球各地，成为开沃集团的底气，“自此，以家电、光伏为主的创维集团，将与涵盖创源储能、充电服务、创维整车的开沃集团一起，打造0碳生态圈。开沃集团商用车品牌变更为‘创维汽车’，是向产业报国梦迈出的新步伐。”

品牌变更的背后，是开沃集团的深度思考。“政策方面，《2030年前碳达峰行动方案》、《交通部绿色交通十四五规划》、《八部委关于公共领域电动化试点通知》等指明了方向；国内市场方面，城市接驳、农村客运、旅游客车、长途客车逐步复苏，带动行业稳定发展；海外方面，伴随疫情好转，中国新能源技术、供应链优势带动海外市场逐步回暖；技术方面，燃料电池、智能驾驶技术突破及推广示范助力，带动特定应用场景市场机会。”开沃集团副总裁、大客事业部总经理李江分析指出，“新能源客车产品未来的方向是车型定制化、能源多样化、乘坐舒适化、能耗最优化、车辆数字化。为此，我们构建技术赋能的全价值链模式，从单一销售关系转变为以车辆为核心的制造+服务+运营商业模式，核心是线控技术、交互技术、智驾技术为主的技术创新，和包括产品定制、服务定制、运营定制多层次的模式定制。”

伴随品牌发布，创维竞途也正式亮相。“创维竞途采用通勤车11米的黄金尺寸，拥有同级最大的52座位数和同级最大的电量覆盖，180-350kWh的电池容量可以充分满足不同客户的实际使用需求。”开沃集团大客事业部技术中心研究院院⻓田伟介绍说，“创维竞途还拥有精致外观设计、简约整体式内饰、超大行李舱空间、超低维护成本等众多优势，并在车辆智能网联和安全性方面拥有行业领先的技术优势。”

与创维竞途同台展示的，还有8.5米低入口车型、微型公交等众多车型，以及创源动力电池系列的先进产品。其中，8.5米低入口车型内饰首次采用无扣钉高铁风格，首次试装域控制器，对比行业8.5米低入口车型，座位多一排。NJL6620EVD是开沃全新开发的6米低入口微循环公交，整车采用超短前后悬设计和高度集成化的核心零部件设计方案，让车内乘坐空间最大化，可满足40人的出行需求。

多款产品的亮相，全面展示了开沃集团在国内新能源客车全产业链覆盖的优势，为开启新征程的商用车品牌提供推动力。在以市场需求和客户期望为目标的引导下，开沃集团还将继续发挥其在新能源客车领域的强大实力，不断为行业、客户带来更多优质、领先的全新产品，让客车领域朝着更加智能、环保的目标不断迈进。