宇通轻卡为何获20年货运“老司机”的青睐

把事当事业干，才能把事干成事业。今年，在运输行业做了二十年的马敏署，运输已成为他终身的事业。

从长途牵引到厢式载货，再到现在的宇通轻卡，马敏署开过各式各样的货车，足迹也遍布全国各地。随着年龄的增长，马敏署为了能够有更多的时间照顾家庭，于是他选择回到家乡创业。

随着年龄的增长，并没让他失去年轻的心。在运输的空闲时间他也爱追“时髦”，用短视频记录自己的生活，现在已拥有几千的粉丝，成为小网红。而他认为自己做的最时髦、最正确的事情，就是去年换了一辆宇通新能源轻卡。

回到曲靖创业的马敏署，在购买宇通新能源轻卡之前，用的都是传统轻卡，但路权限制、油耗高等，给他的运输和成本都带来很多影响，于是他在权衡利弊之后决定换辆新能源轻卡。

跑运输是个辛苦活，而且要经常一个人在外，马敏署为了打发空闲时间，经常会拍摄自己的工作及生活日常，发到短视频网站上，与网友进行互动交流。因此，对于要置换的这辆“大件儿”，他要求较高，除了要满足空间大、续航长、驾驶舒适这些基本条件外，还要有一定的“颜值”，这样拍出来也能让他倍儿有面子。

经过一段时间的市场调研，马敏署将目标锁定在了宇通轻卡。“宇通是个大品牌，口碑不错，在路上也能常看到宇通客车，我就觉得宇通轻卡一定也不错。而且，宇通轻卡无论在外观、工艺、配置，还是性价比等方面，在他关注的几款车型中都是名列前茅。”他还表示，“城市配送南来北往，运输不仅要跑得快，更要刹得住。尤其是云南这边，有的路段崎岖不平、坡也陡，使用气刹能保障驻车稳，即使是徒坡上也能安全停住卸货。“目前，市场上轻卡选用气刹的只有两款车型，宇通轻卡就是其中之一。”他补充道，“宇通轻卡采用“气刹+断气刹”设计，60km/h的时速下制动距离比液刹缩短7m。前盘式制动+ABS系统让整车的制动力十分均匀，同时散热性良好，这也让我驾驶更加安全，家人更加放心。因此，在去年11月份我果断选择了这款车。”

此外，车辆可靠性方面的表现，也让马敏署非常满意。“还有一点我想强调，目前市面上的新能源轻卡三电质保周期大多数为5年/20万公里，但宇通轻卡提供6年/40万公里，几乎覆盖大多数货运司机的全生命使用周期，这也是我最终选择它的重要原因之一。”马敏署补充道。

二十年的运输经验，马敏署深深明白，新能源车型与燃油车相比，最大的优势便是运营成本低。

据介绍，马敏署拉的是百货，不止有食品，还有建材，每天大概都会跑200多公里。 “我每天白天出去拉货，晚上充电，因为晚上的电价会更便宜一些，与之前油车相比，一公里可以省下7毛钱。偶尔有些时候活儿多，中间只需补一次电，快充充电的速度也很快，完全不耽误干活。”马敏署把运营账算得很细。

与此同时，虽然是首次使用新能源轻卡，但是马敏署对于电池可靠性的担心一扫而空。“宇通轻卡采用行业最高IP68防水能力及电池装甲，安全性更好，保证电池水火不侵，碰撞不爆炸。另外，电池采用的3S技术，即防火防爆设计、电池装甲防护、整车涉水不漏电，能够保障运输全程安心。”他表示，电池与电机应用的都是国内知名大品牌，续航也就有了保障。即便是拉建材等重量比较重的货物，宇通轻卡的动力也一直“在线”，续航里程也都够用。

此外，马敏署有时候还会接到一些长途运输的任务，要第二天才能返程，为了节省费用，他经常睡在车里。他说：“宇通轻卡的驾驶室非常宽敞，虽然我这辆车是单排车辆，但是座椅很软，我差不多可以将双腿完全展开，这样睡着也很舒适。”

如今，宇通轻卡已和马敏署共同奋斗了3个多月。他告诉记者，这只是开始，毕竟对于货车而言，可靠性与耐用性是评判其品质的重要指标。希望在今后的日子里，宇通轻卡也能不负他所望，成为他事业的得力助手。