原创｜比亚迪商用车，同样值得“仰望”

比亚迪，再一次让新能源汽车行业“仰望”了。

高端品牌仰望、独有的“易四方”四电机驱动技术，年销量186万台、累计销量逾337万台，不论是技术还是市场，比亚迪都站上更高峰。有人说“时势造英雄”，比亚迪赶上了顺周期的风口，但风口从来都是“血海”一片，如果没有日复一日的深耕，比亚迪不会飞到如今的高度，不论是比亚迪乘用车还是比亚迪商用车，都在用对新能源的大胆理解和果断投入来证明这一点。

2008年，比亚迪开启新能源商用车的研发。彼时，国内客车行业已成巨头垄断态势，新进入者想分一杯羹，需要更有说服力的“理由”。在极度尊重商业规律的商用车行业，唯一的“理由”就是更优——技术更优，方案更优，如今比亚迪商用车能大规模应用于北上广深等城市，并将身影融入全球70多个国家和地区、超过400个城市，成为唯一一家全面覆盖欧美日韩四大发达地区的中国新能源客车企业，均离不开这个“理由”。

一个公认的事实是，比亚迪的核心优势是核心部件自供。作为全球唯一一家同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车等核心技术的车企，比亚迪拥有刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0和CTB技术等核心技术，积累了2.6万项全球授权专利。

前不久，比亚迪大巴因搭载刀片电池引发行业关注，不了解比亚迪商用车的人，会认为它沾了乘用车的光，其实，在与乘用车共享先进技术的同时，比亚迪商用车始终坚持打磨自己的核心竞争力。

比亚迪商用车在电驱动系统、电池及管理系统、铝合金车身等方面拥有核心技术，形成了纯电动客车、卡车的核心技术专利池。迄今为止，比亚迪商用车已打造了高安全标准化电池包，行业首创动力电池热管理系统，全球首创客车轮边驱动系统，以IGBT 4.0技术告别“卡脖子”时代，率先规模化应用全铝合金车身，首创双向逆变充放电技术，并形成完善的商用车检测体系、领先的电动集成桥总成技术等，站上新能源商用车行业的技术制高点。

时势造英雄，英雄亦适时。钻研技术的比亚迪商用车，并非不闻窗外事的“理工宅”，而是拥有立体式解决问题能力的多面手。善抓痛点的敏锐眼光，叠加成熟的运营模式、快速匹配方案的能力，是比亚迪商用车的另一张王牌。

早在2012年，比亚迪商用车即发布针对出租车及公交大巴市场的“零元购车·零成本·零排放”城市公交电动化解决方案，解决公交公司一次性购买电动车的资金压力。2015年，比亚迪商用车发布城市商品物流电动化解决方案，覆盖新能源物流车、充电配套设施和金融运营模式。同一年，比亚迪商用车发布“道路客运电动化整体解决方案”，以产品+配套设施+金融运营模式的组合拳，提升企业道路营运综合竞争力。不难看出，每一次解决方案的发布，都带来制造商、使用方和全社会三赢的效果，让新能源商用车不再曲高和寡，而是现实可行，这对商用车行业能源转型升级的意义深远。

综合解决问题的思路，被比亚迪商用车在全球推广。作为全球首家实现电动大巴大规模商业化运营的企业，比亚迪商用车为包括欧洲在内的多个国家提供零排放公共交通整体解决方案，同时，纯电卡车及专用车已在欧美等发达国家的市政环卫、城市配送、末端物流、港口、园区等场景实现商业化运营。

“力争把中国道路交通领域所有用油的地方，全部用电解决”。带着这样的雄心，比亚迪走过那些不被关注的岁月，终成令人仰望的王者；步履不停的比亚迪商用车，会扎实地走好每一步，在新的一年从“新”出发，再上新高。