5月10日，中国品牌日，开沃汽车亮相四川成都，隆重举办西南区域产品推介会，旗下客车、专用车、乘用车、创源电池、电机控制器等多元化产品悉数登场。 这是开沃汽车发力西南区域的重要一步；更意味着在南京、深圳、武汉、西安、呼和浩特、徐州、渭南等生产基地布局之后，开沃汽车"战略拼图"迎来全新升级。
为何进军西南市场？开沃汽车信心何在？ 大浪淘沙、趋势使然 我国西南区域广阔、公共交通发展特点鲜明。与东部沿海、京津冀、长三角、珠三角等区域相比，在纯电动客车运营数量、认可程度等方面，西南地区还处于"成长期"。 大浪淘沙，不进则退。在开沃汽车的眼中，西南区域是一个利好市场，大力进军西南，是趋势使然，更是企业深思熟虑后的必然结果。 当然，这个过程中，开沃汽车也将面临巨大挑战。
一方面，新能源补贴退坡，产业发展大浪淘沙，企业要不断提升产品能力、创新能力，苦练内功；另一方面，西南地区路况多变，弯道多、坡道多、坡度大，不少用户对电动客车顾虑多，推广基础较为薄弱。 而更为值得关注的是，西南当地整车企业众多，其中不乏实力强劲者、竞争环境十分激烈。 面对西南区域复杂的"现状"，满载产品和诚意而来，开沃汽车的路该如何走？ 致辞中，南京金龙客车制造有限公司大客事业营销公司总经理于崇表示："近5年，新能源客车市场在国家补贴的支持下迅猛发展，新兴力量快速崛起、技术创新，产品迭代、行业洗牌周期越来越短，行业格局正在重塑。对于开沃汽车来说，这是一个机遇。"
"相比传统客车知名企业，开沃汽车还年轻，市场影响力还需勤练内功。相信开沃汽车正以技术创新为抓手，以客户需求为导向，在新能源时代实现不断的超越！"于崇信心十足。
产品丰富、能征善战 事实上，这样的信心，除了来自对趋势的准确判断与精心布局，还有对来自对自身产品与技术的深度自信。 从深耕核心三电技术、灵活应对市场需求，到适时推出热销市场的"网红产品"；从布局全国生产基地，到进军西南区域"补齐短板"……开沃汽车的"柔性"与"变化"往往超乎想象。 目前在产品方面，开沃汽车具备4-18米全系列新能源汽车产品，涉及公交、旅游、通勤、物流、专用车、乘用车、核心零部件、动力电池系统组装与生产等诸多领域。 推介会现场，开沃电动公交、团体客车、专用车、物流车、乘用车、最新型创源水冷电池、电机控制器等产品亮相，形成了9款整车产品+2核心部件产品的搭配组合。 同时，在备受关注的动力电池方面，创源电池事业部副总经理许寒雪也透露，目前公司除了动力电池业务外，还将在后市场换电、动力电池梯次利用、以及充电桩等领域实现全新布局，展开积极尝试。 至此，一套产品+技术+市场的组合拳，让开沃汽车走进西南信心满满，但创新发展的激情还"远未杀青"。
开沃集团副总裁兼南京金龙大客车事业部常务副总经理李江表示："作为新能源汽车行业的领军企业之一，开沃汽车正在呈现出快速发展态势。今后，在继续发挥自身优势的同时，开沃还将不断的激活企业发展新动能，打造高质量发展引擎，在新能源全产业链统筹、创新领域取得更大进展。" 用户至上、口碑背书 当然，除上述两点外，开沃汽车进军西南市场的自信，还源于优秀的口碑。 口碑，在《辞海》中被解释为"比喻众人口头上的称颂"。明代赵震元说："君子万年，口碑载路。"宋《五灯会元》中也有名句"劝君不用镌顽石，路上行人口似碑。" 如今，口碑一词已是各大厂家定义市场反馈的重要指标。在遵义公交集团总经理尹鸿的眼中，开沃汽车的口碑主要源于"诚信高"、"质量好"、"服务优"。
采访中了解到，2015年开始，遵义公交开始批量引进开沃纯电动公交车，截止目前，配置创源电池的首批开沃电动公交，单车累计续驶里程已经突破50万公里。 在运营效率与经济效益方面，尹鸿测算，相较传统车型，开沃纯电动公交车的运营成本节约可达50%左右。 "遵义、南京虽千山云远，电话、微信、需求、问候、祝福、承诺，我们的事就是开沃汽车的忧，这头的牵挂，第一时间的到位，这多年的服务到家的售后是我们约为兄弟之交的永远的感情基础。"--采访中，开沃汽车更是得到了用户这样的口碑"金句"。 乘势而为、能征善战、金字口碑……开沃汽车进军西南市场。 |
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