父亲是干了一辈子货运的老司机，从小耳濡目染的张宇昆在成年之后也投身物流行业。从青春懵懂的少女，到现在有了事业家庭，短视频平台拥有了超过100万粉丝，很多事情都在变，不变的是她对解放和解放动力的信赖如一。
24年如一 解放动力是不变的爱 富饶的黑土地，白山黑水之间蕴藏着丰富的煤炭、石油及农林资源。得天独厚的物产优势使这里形成了多种多样的产业集群，进而催生了巨大物流需求。 老话说，靠山吃山，靠水吃水。抱着这样朴素的念头，1998年，张宇昆开启了自己的煤炭运输之路。
“我爸开了一辈子车，我从小也听了不少里面的门道，本以为会驾轻就熟，但其实真干下来，发现事情也没那么简单。”纸上得来终觉浅，真正自己扛起一摊事业，张宇昆要处理的事情千头万绪，比如开拓货源，比如维系客户，比如处理出车途中的各种杂事，当然也少不了要学会如何选择一款好车。“干运输没有好车帮忙当然不行，同样是运煤，有人挣得钱多，有人挣的钱少，选对运输工具很关键。”
从98年驾驶第一台解放CA141，到之后的解放四代，再到后面连续购买两辆解放J6P，24年下来，解放和解放动力一直是张宇昆的“心头好”。 “动力、油耗、可靠性，这应该是咱们卡友对发动机最关注的问题，这么多年来，解放动力在这几点上一直表现出了非常高的水平。”张宇昆说。
核心诉求全满足 解放动力正是事业腾飞的推动力 从嫩江运煤到哈尔滨，返程运钢材，来回1000公里出头的路几乎都是大平原。 “平路的加速性很好，但我觉得真正对动力的考验还是来自于进出煤矿的路程，因为在山里有很多大坡，并且矿场的路况也比较复杂。”茫茫群山之间，正是解放动力的用武之地，一脚油门下去，重载爬坡不在话下。“动力输出流畅，用了二十多年，解放动力给我的感觉一直很轻盈，从没有那种发‘肉’的感觉。”
在动力足够的前提下，张宇昆将关注点重点放在了油耗上。 “在省油这件事上，解放动力这么多年从没让我失望，就拿我现在这辆J6P来说，同样从嫩江到哈市跑一个来回，同样满载，得比我朋友的车省四五百块油钱。”张宇昆说，解放动力省油这件事已经成了她的朋友圈里的共识，在短视频平台直播时，她常会和志同道合的卡友朋友聊起各类车型的性能短长，解放动力的节油性几乎得到了一致性认可。“群众的眼睛是雪亮的，解放动力一直在节油性能上下功夫，效果我们都看在眼里。” 前后四辆车，最长的一辆总里程近90万公里，现在开的J6P总里程近80万公里，期间从未因动力故障耽误过送货，在张宇昆看来，解放动力的可靠性可称得上久经考验。“像我们跑短途专线的，这个总里程已经非常长了，尤其是考虑到平时重载较多，东北冬天气温又特别极端，解放动力这么多年没出啥毛病，绝对可以算是真金不怕火炼。” 陪伴是最长情的告白，做货运24年，张宇昆收获了成功的事业，收获了美满的家庭，也收获了解放动力这个致富路上最值得信赖的好伙伴。
这一段缘分该如何形容？也许张宇昆在短视频账号上发布的一段话最能表达她对解放及解放动力的感情：“烟酒会上瘾，开车也会上瘾，我现在几天不开车就会手痒，从小学徒到老司机，坚持24年只因喜爱。解放动力相伴，手把方向盘，在路上疾驰，对我来说就是最快乐的时光！” |
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