生鲜果蔬是日常生活不可或缺的必需品，在零售消费市场中占据重要地位。人们想要吃到新鲜的水果，就需要绿通运输车辆准时准点地将果蔬等农副产品送达客户手中，对时效性要求极高。
虽然不同地区、不同工况下的用车场景也会有所不同，但在西南地区的绿通场景中，轻卡的大马力、大扭矩却成了所有绿通客户共同的诉求。 为什么西南地区绿通会必须大马力？ 众所周知西南地区山多坡陡，尤其是在云贵地区山路的占比更是高达84%，这也就意味着绿通运输客户每天都要面临各种山路爬坡挑战，因此对于轻卡的马力和扭矩需求也就更加迫切。
在云南走访过程中，除了山区道路情况以外，我们还发现当地跑绿通的轻卡还需要直接下到田里进行装货，满载之后的车辆想要在田地里顺利起步通行，这对于发动机的动力输出也提出更高的要求。 西南地区跑绿通都用什么发动机？ 从走访过程中的情况来看，西南地区轻卡目前以潍柴、云内、康明斯三大轻卡动力为主。潍柴2022年在云南的市占率上升7%，截至目前就云贵地区就已经卖出近1300台搭载潍柴2.5N发动机的HOWO轻卡和山东新能源商用车轻卡，潍柴在云南的市占率达19%；作为西南本土动力的云内在云南的市占率约为16%；安徽康明斯的市占率约11%，福田康明斯的市占率约7%。从数据上大家已经可以看出，潍柴正在以迅猛的势头快速占领西南轻卡市场，并且成为了绿通客户的主要用车选择。 潍柴2.5N发动机爆火西南的原因是什么？
前文我们已经说过，西南地区的绿通运输对车辆的马力和扭矩旺盛，而从目前市面上符合法规的主流轻卡动力来看，大部分2.5L排量发动机的动力输出都在120-130马力之间，扭矩范围在350-400牛米左右。而潍柴WP2.5N发动机的最大输出却可达到160马力，峰值扭矩更是高达450牛米，动力性较其他竞品相比高10%以上，是目前市面上马力和扭矩输出最大的轻卡发动机之一。 潍柴2.5N发动机能给西南绿通运输带来什么优势？ 绿通运输需要保证产品的“鲜”度，也就是说要在最快的时间内将产品送达，而强劲的性能和极致的稳定性成为了制胜关键。潍柴WP2.5N发动机低速扭矩爆发就能达到360牛米，让车辆即便满载情况下，在田地里也可以轻松起步；马力大、扭矩大特性还能让车辆爬坡时速度更快，高速上的平均时速更快，绿通运输的效率当然也更高。
对于绿通运输来说，高可靠性是准时准点完成运输作业的关键所在，再加上西南山区的地域特点，发动机的可靠性就显得尤为重要了。潍柴WP2.5N发动机整体采用铸铁缸盖、高强度活塞等配件以及开式呼吸系统等设计架构，让整机不仅在刚度、强度上相比同级别产品要更结实耐用，其B10寿命高达80万公里，高于行业同级发动机水平，高可靠性让西南绿通客户的运输更省心。 除了高时效、高可靠性外，潍柴WP2.5N发动机在西南山区的经济性表现也很好，它的动力储备充足，转速长时间都在经济区间内，而别的小马力发动机却需要拉高转速获取最大扭矩，在西南地区连续爬坡的情况下，潍柴WP2.5N的油耗可以比同级其他发动机低1L/百公里，帮助绿通客户省出更多成本。 也许正是凭借强悍的综合实力，潍柴WP2.5N才会在西南持续提升市占率，不仅是在绿通市场表现优异，潍柴WP2.5N发动机还在西南城际运输、城配运输、快递运输等领域持续发力，已经成为了用户买车时的首选动力。 |
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