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全面贯彻欧标 解放动力打造质量新标杆

2022-11-7 18:58| 原作者: 张欣|来自: 润鼎商用车

日前,解放发动机事业部召开欧标项目总结会,宣布发动机质量达欧标措施正式全面贯彻到现生产所有配套解放J7和鹰途的奥威CA6DM产品上。解放动力作为民族品牌发动机,将以国际一流的发动机品质,满足用户更高需求,更将以全新质量标准,带动整个发动机行业的品质跃升。

欧标技术验证

全面升级达欧标

所有J7和鹰途配套的奥威CA6DM发动机全面贯彻欧标措施,这意味着:从现在起,搭载上述车型的每一台发动机,在设计、采购、制造、服务等产品全生命周期中,都必须按照欧洲第一阵营发动机质量标准执行。“对自己的严苛,就是对用户的负责”,质保部部长丁浩说。

据了解,2021年9月,事业部在正式宣告匹配解放J7的奥威国五发动机达欧标成功后,又进一步强化欧标成果应用。

一方面组织出厂399台奥威CA6DM3国五发动机、200多台奥威CA6DM3国六发动机,集中贯彻所有欧标措施,验证欧标在国五、国六车上的表现。目前,验证平均里程分别已近25万公里、10万公里。期间,达欧标项目组成员通过“解放行”“达欧验证”APP等渠道,对该两批发动机进行40项三漏改进、24项可靠性改进措施的持续跟踪,并多次赴现场检查验证结果。通过大数据验证和国际通用可靠性预测方法,该批次发动机可靠性指标12MIS达到国际先进水平,“三漏”B10寿命可达到50万公里。

另一方面,针对奥威、铂威、劲威三大系列产品,陆续贯彻相应质量提升措施,逐步提升解放动力整体质量水平。比如在劲威CA4DB系列产品上,运用达欧“三漏”改进经验,有力提升了其一次验证合格率。目前,已有4000多 台贯彻该措施的劲威发动机投入市场。

潜心三年树标杆

“三年前,我们提出发动机质量达欧洲标准的目标,大家都觉得太难了”,发动机事业部副总经理、达欧标项目总指挥李欲晓回忆,“刚开始项目组质保、研发、营销、采购、生产等各个部门坐下来开会,都在‘吵架’,因为没有经验可以复制,没有标准可以参考,怎么做,大家意见都不一致”。李欲晓说,他不怕大家“吵”,相反正恰恰因为有争论,才说明所有人都在思考、在行动。

李欲晓带队走访用户

从2019年立项开始,项目组用了15个月的时间,对欧洲第一阵营品牌发动机开展了全方位的调研,包括欧洲法律法规、欧洲相关质量标准等,并从法律法规、产品质量、采购质量、过程质量以及服务质量5个方面,逐渐建立起一套欧标发动机的质量标准,涉及36项标准基线。

3年内,项目组每月开展2次推进会、协调会,先后开展9个方面研究,开展试验近500次,产品质量情况跟踪里程数加起来达到9.28亿公里……

3年来,项目组在技术、零部件、质控方法、服务方面开展全面升级工作,成功实现欧标目标:可靠性12MIS为100,“三漏”B10寿命达50万公里,填补了多项国内、行业空白——

技术升级方面:国内首次在国六上应用激光焊接排气管、多层密封气缸垫、迷宫式气缸罩垫密条等方案,行业首创开展高压油道、水道密封性检测,成功引入盒式油封、EMR垫片等13类零部件新结构(其中3项国内首次应用),确保从设计之初就与欧洲标准同步。

技术讨论

零部件升级方面:从9个维度形成欧标供应商准入评价标准,涵盖55种关重零部件,确保零部件的欧标品质。

质量控制升级方面:行业首次应用整机精准试漏、氢检技术等8项技术,改进优化小区域自动涂胶等4项密封技术,确保制造过程的质量控制。

服务升级方面:自主开发“三漏”数据跟踪验证APP,数据精准反馈,服务提前介入,为用户提供更专业的售后服务。

值得骄傲的是,期间,解放动力奥威13升发动机在2021年成功通过欧VI-e认证,成为国内第一家拿到欧盟认证证书的发动机企业,有力验证了达欧标措施的成功。

奥威13升发动机获得欧VI-e认证报告

至臻品质获点赞

“我这个车已经跑了25万公里,发动机没有出现啥毛病,连‘三漏’的情况都没有发现”。今年10月,在李欲晓和项目组成员对贯彻达欧标措施的解放J7车奥威CA6DM3发动机进行现场检查时,收获了无锡正广通物流园司机的好评。

发动机“三漏”,因对发动机本身的性能没有很大影响,成为行业忽视的普遍情况,在解放动力达欧标的项目中却是一项重要指标。“既然是要达欧标,除了发动机本身性能,外观质量也必须看齐”,质保部质量控制主任师金春福说,“这其实是用户直观看到的第一质量印象”。


奥威13升发动机通过欧VI-e认证


细微之处见真章,对细节的严格要求,正体现了事业部所有员工对“中国第一、世界一流”目标实现的执着追求。

其实,在多次的现场走访中,用户对于贯彻达欧标措施的发动机都给予了一致点赞。

依兰县连运道路运输有限公司司机李俊辉,驾驶解放J7车运输百货,往返于广东-深圳-沈阳,目前行驶里程已达51万公里。他说:“解放动力省油、可靠不说,现在不仅产品质量和欧洲看齐,连服务都跟轿车一样的享受。”

“我标准装49吨,平常无锡-深圳来回,这台车跑了37万公里,一点问题没有,性能、声音都没问题。我还有一辆解放J7车跑了57万公里,发动机杠杠的!”来自健策精密有限公司的一名司机评价。

质量提升,只有进行时,没有完成时。“下一步,我们的目标是开展超欧标工作,持续打造民族品牌发动机的质量标杆,为用户带来国际一流发动机使用体验,为解放和解放动力进军国际高端市场提供核心竞争力”,质保部副部长王笑飞介绍。
     发布者: 张涛 | 查看: 35564

 

 

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