云南昆明，四季如春，享有“春城”之美誉，因为这里拥有大量的花卉市场，以及很多鲜花行业的从业人员，以及忙碌于鲜花运输的勤劳卡友。今天要和大家介绍的江淮1卡恺达的用户，黄老板就是这样一位勤劳、热情的卡友。
黄老板从事鲜花行业多年，运输事宜也都亲力亲为，对这一行很热爱。“在外行人看来，运输鲜花似乎用什么车都可以，只要能装就能运，其实并不是这样。”黄老板介绍道，“同样是运输鲜花，选对了车才能提高运输效率，多拉多赚钱。就拿我的江淮恺达X6来说，同样是小卡，X6的货厢空间要大不少，1米85的宽度在装鲜花时就能多装一排。别小看这多出来的一排，有时候同样多的货，累计下来，恺达X6就能比其他车少跑一趟。” 黄老板的恺达X6是去年下半年购买的，虽是刚买不久，但却是在综合了自己的运输场景和需求后精心挑选的。“我平时主要往昆明的花卉市场送货，单程60多公里，土路也有、高速也有。决定换车的时候就想要个货厢大一点的，但车身又不能太大，因为要下到田间地头，还要在市场里穿梭，太大的车不方便。封闭式的货厢也是必需的，晴天防晒、雨天防雨。看来看去，就恺达最适合我。”黄老板笑着说道。
自从去年换了恺达后，车厢装得多了，黄老板一天只需跑一到两趟就行，平均一天跑200公里左右。到目前为止，这辆江淮恺达X6才跑了8000多公里，虽然行驶的里程数不算多，但身为老司机的黄老板已经对这辆车的“性格”比较了解了。 “这车拉着货走烂路、过弯的时候明显能感觉到比我之前的车要稳，而且动力也足，货厢里装满鲜花，起步、加速不费劲。”黄老板说，“驾驶室空间也大，偶尔带人卸货，坐车里面不挤。这车虽然是两座的，但是这宽度坐3个人也完全没问题。”
干一行爱一行，爱一行钻一行。黄老板从业这些年，把鲜花行业摸得很熟，生意越做越大，车也越换越好。“我对现在的生活很满意，每天运输的一朵朵鲜花就是一份份幸福。”黄老板笑着说，“这辆江淮恺达我也很满意，短时间内肯定不会再换车了。不过以后要是生意做大了，一辆车忙不过来，我就再买一辆，还买恺达！” |
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