如果你能参加2022年9月的汉诺威国际商用车及零部件展(IAA),将会看到eActros LongHaul纯电动长途卡车。 目前,eActros LongHaul的第一批原型车正在进行密集测试,后续将在公路上展开测试并于明年交付客户进行实际使用测试。 该车预计于2024年投入量产。 eActros LongHaul单次充电后可行驶约500公里,能实现高性能的“兆瓦级充电”。 作为IAA预热的一部分,梅赛德斯-奔驰卡车发布了eActros LongHaul概念原型车的第一组预告图,并宣布了将用于量产车的技术参数:配装磷酸铁锂(LFP)电池,在输出功率约1兆瓦的充电站,电池可在30分钟内从20%充到80%。单次充电的长续航里程与兆瓦级充电相结合,使总续航能力可以与传统卡车相媲美,支持卡车驾驶员的两班制运输。该车型还拥有经由特殊调校平衡的动力传动系统,能够带来非常愉悦的驾驶体验。此外,eActros LongHaul集合了来自戴姆勒卡车的诸多安全创新技术。 除eActros LongHaul以外,梅赛德斯-奔驰卡车还将在IAA上展示更多新的纯电卡车。更适合城市、城际重型配送运输的eActros自2021年10月起已在沃尔特工厂量产,用于市政服务的eEconic将于今年7月量产。 梅赛德斯-奔驰卡车的目标是至2030年,在欧洲市场售出的碳中和车型将占到销量的50%以上。 |
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