搭上新时代技术变革的顺风车，中国物流正在不断成长、发展、壮大。从数据上看，我国重卡保有量超900万，其中从事干线物流的约为350万。尤其是随着电商行业的需求爆发，包括快递、快运在内的干线物流运输地位日益凸显。市场销量上升，伴随激烈的差异化竞争，这也促使干线物流对牵引车提出更多新需求。
政策驱动升级 干线物流重卡高端化趋势明显 2021年重卡销量139.5万辆，同比降幅13.8%，销量持续走低的背后暴露了传统重卡交通事故、运力成本增加、疲劳驾驶等诸多问题。行业通过不断压缩卡车装备成本、超载等方式汲取利润，但往往以交通事故、经济损失的加剧，在恶性竞争的循环圈里越套越牢。商用车的本质是为运输行业服务，其中安全、成本、效率是运输行业最关注的问题，如何解决这一难题，在政策的驱动下，智能化开始发挥非比寻常的作用。 为了加强监管营运货车，2020年9月1日，交通部《营运货车安全技术条件》正式落地。根据要求，18吨以上且最高车速大于90km/h的载货汽车需要强制安装LDW（车道偏离预警）和FCW（前向碰撞预警）；2021年5月起，12吨以上且最高车速大于90km/h的牵引车、载货汽车需要强制安装AEB（自动紧急刹车）。
在一系列安全政策的驱使下，各种安全、智能的高端配置开始广泛应用。通过智能化技术，不仅能提高卡车运输的安全性，预防交通事故发生，还能避免潜在的人身财产损失，也能在一定程度上降低运维成本，为卡车创造增量价值。随着产业价值链由低端向中高端跃升，物流牵引车市场中高端牵引车所占的比重越来越大。 不难看出，在传统重卡市场增长乏力的情况下，价格战并非摆脱疲软状态的理想手段，高端化、智能化带来的技术突破口才是新的市场驱动力。国内多家代表性企业开始不遗余力的打造高端产品，来提升产品性能和市场竞争力，江淮重卡便是其中的佼佼者。旗下的高端重卡跨越K7更是多个高端细分领域的火爆车型，深受客户信赖。 江淮跨越K7 干线物流智能运输新物种 作为江淮重卡旗下最高端的车型，江淮跨越K7始终走在行业前列，不仅拥有国际一流的动力组合，更拥有丰富的智能化配置，不仅能提高运输安全性，还能为用户带来更优TCO成本，充分满足长途干线物流的新需求。 江淮跨越K7依托全球顶级供应商构建的“国际品质联盟”，拥有一流的整车品质，全球顶级“钻石动力组合”+全球顶级“铂金传动行驶系”+全球顶级“电气控制系统”，关键零件超过70%源自进口，故障率更低，出勤率更高，备受卡友好评与喜爱。在干线物流领域，江淮跨越K7搭载了康明斯X12发动机，490马力、采埃孚12档自动挡变速箱，445加强型后桥，大动力+自动挡+小速比，精准匹配，为干线物流提供源源不断的充沛动力。
为实现干线物流更高收益，江淮跨越K7不仅整合空气动力学专家进行性能提升，降低风阻系数，更通过全程经济车速规划、预测性智能冲坡与滑行、整车空气动力学优化等6项技术，累计实现9%-11%的节能潜力。铝合金钢圈、米其林轮胎等零部件轻量化设计，使车辆自重更轻。降低鞍座高度设计，增大货箱容量，实现多拉多赚。
在安全性方面，江淮跨越K7具备多种主被动安全系统，包括自动紧急制动、车道偏离预警、前碰撞预警、疲劳驾驶监控预警、行人碰撞预警、自适应巡航等系统，更有防爆胎装置、胎压监测、360°环视功能，提供高速行车时更全面的安全防护，并降低驾驶疲劳，堪称跑高速和干线卡友们的福音。该车还配备卡嘉车联网，监督驾驶行为以及车辆信息，让安全层层加码！ 时下，国内重卡从性能到价格都开始与国际接轨，尤其是随着用户需求的升级，高端重卡比例也会越来越高。国内车企和供应商正在合力推动重卡行业的智能化升级，未来高端重卡市场将会进一步扩大，整个行业也会随之蓬勃发展。江淮跨越K7也将持续为高效物流赋能，助力高端重卡市场快速发展。 |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（