牛雕是蓝田的陕汽重卡用户，他是一个敢于尝鲜的人。 从2017年5月陕汽X3000推出搭载法士特第一代AMT的车型时，他就购买并使用了：“当时我每次开到服务站总能引来很多卡友围观，他们都惊奇地问我，你这是自动挡的？我就很自豪地回答他们说：对！我这是自动挡，法士特自动挡，你看这外观，一个线头都没有，多漂亮！”
《润鼎商用车》记者问牛雕：“你怎么就敢吃螃蟹呢？”他说：“科技在不断进步，要享受科技带来的好处，就要勇于尝试。” 勇气带给牛雕的红利是舒适。 “相对于手动挡重卡沉重的离合器更大的换挡力道，搭载法士特自动挡的车型开起来简直就是太轻松了。” 牛雕常年跑陕西与广东线路，基本都是平原，这样的路况对于搭载了法士特AMT的车型优势更是明显。“可不仅仅是解放了一只手和一只脚那么简单，大幅降低驾驶疲劳，让我能将注意力更多放在对路况的观察上，从而使驾驶安全性大幅提升。”
对于油耗，牛雕更是满意：“自动挡卡车并不费油，我从第一代X3000到现在使用的X6000，油耗基本保持在每百公里31L~32L，这样的油耗让我在接活儿时选择性更高。” 对于大部分卡友因怕费油而不敢选择自动挡，牛雕耐心解释，“的确，很多人会有误区，因为在乘用车上很多自动挡车型都会比手动挡费油。但是，那也得要看是什么样的自动变速器。其实通常比较费油的是一些传统AT变速器，也就是通过液压传动的自动变速器，这种变速器是通过发动机带动液力耦合器，最终通过液压传动的，它在传动的过程中会有一部分动力损失，所以传动效率要小于手动挡车型，从而导致在相同的工况下油耗高。而法士特的AMT则是在传动效率不变的情况下，让换挡的时机更加科学合理，也更加精确，因此油耗降低是必然的。
牛雕告诉《润鼎商用车》记者，法士特AMT质量可靠。 “我买的第一辆陕汽X3000开了110万公里，AMT没出现过什么故障，像密封圈、分离轴承这些都是损耗件，只要经常保养就没有问题。还有就是变速器上的插头和线束只要勤检查，别让它们磨坏了，就不会出现问题。有的人开出了问题，一去检查，发现是线束被磨损了，这就是不细心。如果不细心开什么车也是容易出问题的。其实市面上有很多自动挡的车型可以选择，但我还是相信法士特。” 从X3000到如今的X6000，牛雕见证了法士特AMT的成长，“使用简单，质量可靠，就算有一些小问题也很好解决，相比一些进口品牌的自动变速器，出现一点问题就会让车辆‘趴窝’，法士特的自动变速器用起来让人省心。”如果有朋友向牛雕咨询，他都会推荐法士特AMT，“金杯银杯不如用户的口碑，你信我，没问题。”
牛雕说：“未来卡车自动挡是大势所趋。尤其是跑长途的司机，会有越来越多的人选择自动挡车型。以法士特的品质，我相信它的发展会越来越好，像手动变速器一样，成为卡车圈儿里神一样的品牌存在！” |
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