原创｜率先发力 “小卡一哥”领航S1的引领者形象逐渐丰满

去年8月，福田领航S1小卡正式上市，彼时已经有业内专家看好其必将引领中国小卡行业新一轮的变革浪潮。而今，变革的种子已经开花结果，领航S1小卡创下了日销超350辆，市场占有率逼近40%的惊人成绩。从横空出世到成为行业标杆，仅用了半年时间，福田领航S1作为行业引领者的形象已经越来越清晰。

一款产品之所以成为爆款，背后当然是综合因素作用的结果，但归根结底离不开其所创造的价值。对于中国这样高速发展的新兴经济体来说，居民消费升级是一个必然趋势，过去几十年中每一个工业门类都在经历产品迭代、附加值不断上升的过程。企业看清大势并不难，但如何找准产品迭代的节奏却并不容易。

华为老总任正非曾调侃过“一个企业领先半步是先进，领先三步是先烈”，残酷的商业竞争注定了要成为市场引领者必然得有深入洞察行业脉动的智慧。在小卡行业，福田领航卡车恰好展现了这样的智者形象。

近年来，排放升级、法规升级、用户需求升级作为小卡市场发展的内生驱动力作用越来越明显，在急速变化的环境中福田领航找到了“一高一低”两个立足点。“一高”是眼界高度，福田汽车在迈向第二个千万辆目标的新征程上，敏锐地将用户群体定义了“X”属性，X代表着对新产品、新科技、新生态模式、新客户体验、新创富模式的需求，这一定位预示着福田汽车更高价值产品时代的加速来临。而“一低”则是企业扎根市场的深度，福田领航S1小卡的诞生经历了漫长的市场调研过程，广泛聆听了年轻用户的想法和需求。历时四年研发，接足了地气的产品在高可靠、高出勤的同时，也融入了全新理念的智悦化基因。

爆火的销量背后，是福田领航S1小卡真正抓住了用户需求,无论是以车创富，还是追求多元化的用车体验，S1小卡在各个维度都与年轻世代用户实现了同频共振。

蓝牌新规落地后，对于标载运输的卡友来说，福田领航S1小卡带来了无出其右的性价比，它以更低的油耗，完美承接了部分四米二车型的运输需求，在合规前提下，真正做到了小卡不小。领航S1小卡货厢长度覆盖2.7~4.22米，最大货厢长度与轻卡无异，宽度可做到1.85米，综合容积指标行业领先。为适应用户的复合型运输需求，其做了汽油机和柴油机动力的多种搭配，譬如东安、蜂巢、全柴H20发动机在内的顶级动力选择，足以满足不同场景用户的运力需求。

除了创富能力这项硬核指标，福田领航S1小卡的出现，也为用户在驾驶体验方面带来了“惊喜”。智悦化理念紧紧握住了用户对于小卡高端化的需求，实现了以用户为尊，以用户为本。减震加热通风座椅、智能触摸大屏、多功能方向盘、冷暖一体式空调等突破了传统小卡价值天花板的配置应用，带来了综合的幸福感提升。从某种角度来说，福田领航S1是中国第一款用户友好型小卡产品。

销量就是用户的投票，傲人的市场成绩无疑已经证明了福田领航S1的爆款实力，而遍观2021年各大企业的小卡优化方案，其中主要方向正是着墨在提高舒适智能体验和承载能力，福田领航正以引领者形象带动小卡行业向全新时代加速迈进。

不单让产品成为爆款，更能带动一个品类成为爆品，时隔25年，小卡开创者福田领航再次重塑了中国小卡产品生态。