随着冷链物流行业第一个五年规划的发布，搭上生鲜电商和疫苗运输两列快车的欧马可，迎来顶层设计的加持，“冷链一哥”的江湖地位越发稳固。 近年来，欧马可始终稳居中短途冷链运输市场首位，去年，更是创下连续9年高速增长的奇迹，其打造的“冷链之星”，以32.8%的目标市场占有率，持续保持行业第一。站在现在回望，人们会认为欧马可赶上了冷链的大时代，但在十年前，谁能想到“冷链”这个与名字一样新鲜的行业，会发展到如今的规模？谁又能在畅想未来的同时，一门心思埋头苦干？ 没有天生热门的行业，只有让行业成为热门的引领者。回顾欧马可的“冷链一哥”之路，会发现它今日的成就背后，有一颗逢难而上的“大心脏”。
“大心脏”高效可靠“冷链一哥”气场初显 冷链行业的兴起，与经济社会发展密切相关。曾经的“冷链”，靠的是“一床棉被半车冰块”走天下，品质根本无从谈起；随着生活品质提升，肉禽蛋奶、鲜活水产、药品疫苗等等，都需要高效可靠的冷链运输保证，真正意义上冷链才出现。 不同于常温物品运输，冷链物流的复杂性极高，既要求准时交付，又要求全程温控不“断链”，而在其中发挥关键作用的，就是发动机。从事冷链运输的人都知道，最害怕的就是发动机出故障，这不但意味着延期交付被扣运费，更有可能导致货物腐坏变质血本无归，欧马可之所以能在一众卡车品牌中崭露头角，离不开“神助攻”福田康明斯发动机。
欧马可“冷链之星”全系产品，均搭载福康为其量身定制的ISF2.8L、3.8L、4.5L系列发动机。与同行业、同排量发动机相比，ISF系列发动机动力强、储备足，时速100km/h不发飘，起步、爬坡不费力，显著提升运输效率，保障货品“新鲜着走、新鲜着来”。以搭载福康F3.8发动机的欧马可S3冷链之星为例，其可在1200-2200rpm转速时达到最大扭矩440牛米，低速大扭矩的特性，即使满载也能轻松超车。
除了超强动力，超高可靠性也是欧马可&福康组合赢得冷链用户青睐的重要原因。福康发动机采用模块化、轻量化设计，零件数量减少40%，可靠性更高，ISF3.8L发动机曾创造120万公里无大修的记录，成为轻型柴油机市场中的“大神级”长跑冠军。同时，福康与欧马可整车一起，通过严苛的高温、高寒、高海拔等性能试验，实现2000米以下不降功率，5200米以下可顺利运行，环境温度-40oC顺利启动、50oC行驶正常，并通过累计160万公里的综合路况可靠性验证，整车可靠性提升50%，为冷链用户带来靠谱体验。 “使用福康发动机的欧马可，从没出现过抛锚、无法启动、货箱温度带不起来等大毛病”，来自无数冷链用户的“亲测有效”，让欧马可&福康组合不仅出道即爆红，更为整个行业树立了高效可靠的标杆。
“大心脏”强力吸金 “冷链一哥”地位稳固 如果说高效可靠将欧马可&福康送到聚光灯下，那么强大的吸金能力，则让这个组合成为冷链物流的常青树。 在外人看来，冷链运输是高附加值行业，但与高附加值相伴的是高成本——更高的采购费用、更高的运营开支，都让冷链物流从业者面临着盈利焦虑。欧马可&福康以明显的经济效益，让用户发自内心的认为“这个组合能处，有事它真上”。
欧马可在业内首推核心部件4年或100万公里超长保修服务，发动机2万公里保养一次，不仅节省了保养开支，更帮助用户将时间精力更好地放到挣钱上；与此同时，福康发动机采用超高压燃油喷射技术，燃烧更充分，节油性能较好，对用户来说，省油就是挣钱。比如，福田欧马可S1国六轻卡采用智能燃烧控制系统，可以根据不同场景进行路谱采集，优化传动系统，实现节油5%-8%，经济效益可观。 对于欧马可&福康组合的吸金能力，包括北京永盛昌盛货物运输有限公司、石家庄骏宽冷链等在内的冷链用户有着切身感受。 “公司的欧马可车型不一、排量不同，平均油耗大概是百公里10升，在行业中是很低的水平。由于油耗低，很多司机都能开出比公司要求低的油耗值，司机增收、公司盈利，双赢的效果，让公司上上下下都喜欢用欧马可和福康机”。 “欧马可S1冷链之星拥有高达2万公里的超长养护周期优势，保养价格平易近人，按照单车年均保养4次计算，几年下来，足以抵消前期购成本”。 千千万万用户的感受，让欧马可&福康组合“一哥”的宝座越发稳固。 “大心脏”环保领先 “冷链一哥”赢得尊重 密集出台的环保政策，是“冷链一哥”成色的一块试金石。一次次排放升级证明，欧马可&福康组合之所以能将“冷链一哥”的名号牢牢焊在身上，是“撸起袖子加油干”的结果。
从国四、国五到国六，欧马可&福康总能先人一步满足最新的排放要求。2014年，欧马可携3系国四订制新品登陆郑州，投放经过海外市场认证的成熟国四动力；2019年，满足国六b排放要求的欧马可超级轻卡亮相上海，一个月后，又率先在行业内完成国六b产品的商品化上市和批量化交付；2020年，欧航欧马可国六产品销量突破30000辆，成为市场爆款。
总能率先满足排放升级，让欧马可&福康组合不只得到订单，更得到尊重。不少用户表示，能紧跟排放升级进度的品牌并不多，选择欧马可&福康，不用担心因排放不达标而频繁置换；同时，福康发动机采用非EGR设计，集成DOC+DPF+SCR的单体式后处理系统，在实现一步到位国六b标准的同时，还提升了20%的动力和2%的燃油经济性表现，用户不用在排放达标和使用体验之间做选择题，换句话说，与这样的“冷链一哥”组队，就是放心。
一路走来，福田康明斯这颗“大心脏”，始终在为“冷链一哥”欧马可输送动力，两者形成的黄金组合，必将在愈发火热的冷链行业保持引领之姿！ |
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