远程星享V是具有开创意义的车型，它是以新能源及智能化为核心，重构从研发、制造到生态底层的逻辑而推出的符合市场需求的新产品，同时也是吉利商用车VAN车技术从1.0时代升级为2.0时代的标志。 3月8日，《润鼎商用车》记者试驾了星享，如果要用一个词来形容本次试驾最大的感受，那就是“实用”。
静态体验：简洁、方便、能装 在现代快节奏的生活以及海量碎片化信息的影响下，很多人越来越焦虑、躁动。于是，简洁的表现形式正好迎合了时下人们想要摒弃繁琐，追求简单的生活渴望。远程星享V车型整体设计简洁大气，分体式的大灯搭配封闭式点阵造型的前格栅勾勒出了较高辨识度的前脸，日间行车灯与蓝色横向线条贯穿前脸，凸显了未来极简既视感。
试驾车车身尺寸为4845×1730×1985mm，1600mm的货厢做到了同级最宽，内部容积达到6方，较同类车型提升10%，属实是新能源4.8米微面的佼佼者。轮包内宽1180mm，属于同级最宽，可满足不同货物的装卸要求。
车身侧面整体平整简洁，方便用户后期车身广告、海报张贴，硬朗的腰线彰显力量，时尚与动感并存。钢制轮圈维修成本低且承载性更强，轮胎为185 R14TL，尺寸也属于同级主流水平。
无论是车身侧面还是尾部都很方正，一方面走街串巷灵活性很高，另一方面有利于货箱内部的货物规整。星享V前门开启角度65°，方便上下车的同时将“塑身”效果做到最佳，尾门采用180°对开门设计，货箱离地高度仅为650mm，装货完全不用弯腰，同时方便货台用叉车上下货，中、大件亦可轻松装卸。标配的侧滑门更加贴心，便于轻松应对狭小空间里小件取放与停车下车。
内饰设计一切以实用为前提，这也符合“最后一公里”运输的实际需求。一体式座椅座垫宽度做到500mm，靠背侧翼包裹感大幅提升；前挡风玻璃面积更大，坐拥全景视野，提高驾驶安全性；8寸液晶仪表盘清晰显示电量、车速、公里数等信息；三辐式方向盘握感极佳，包裹材质非常细腻，左侧为控制全液晶仪表盘的机械按钮，右侧是一键换挡的三种挡位，两侧均方便操作。车内布置多处储物格，更加方便物品归置。
动态体验：稳当、安全、舒适 对于快递快运、家电配送、果蔬粮油、百货商超等一些从配送中心到实体门店的配送，日均行驶里程也就在200Km左右。远程星享V配备了电池容量为41.86kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，满载情况下续航里程在260km以上，完全满足短途城配运输的需求。 本次试驾过程中我们分别在无交通信号灯的乡村水泥道路、较窄的城市道路且骑行路人较多路段、转弯较多的路段对车辆进行测试，往返共计40多公里的路程，将短途配送的各种路况囊括其中，记者真实体验了一把城配人员的日常。
经过转弯较多的路段时，明显感受到远程星享V整车开起来具有一定的整体性。相较于油改电的车型，远程星享V采用的纯电动车底盘和车架，每次变线或者转弯时悬架都能拉住车身，让车尾紧随车头，4.8米的车身姿态总能保持从容自如、优雅淡定，驾驶起来十分轻盈灵活。 在经过减速带时，记者故意没有将车速控制在很慢的程度，依然能感受到悬架对颠簸路面的柔和处理，驾驶舒适度拉满。
抵达第一个景区停车时，起初记者还担心倒车会撞到周围物体，没想到这款车的盲区微乎其微，转弯半径也在可控范围之内，仅凭后视镜就把车完美地停在了车位上。得益于远程星享V的A柱障碍角优化至5.8°，这在同级别车型中是领先水平，新手司机们上路完全可以放心。
踏上空旷的乡村水泥道路，实际加速时，加速踏板一脚踩下去，即可感受到推背感，动力加速度让人压迫感十足。当然这只是试驾的小放肆，日常跑城配运输开启节能模式，沉稳有力的动力输出完美配合脚下动作，节奏感完全由自己把控。 在最后一小段封闭路段我尝试全力加速、制动，星享V在ABS+EBD的加持下，制动力干脆不拖沓，能带来足够的自信，加速踏板和刹车踏板的脚感韧性十足，操作可以用如鱼得水来形容。
另一个令人印象深刻的便是来自于远程星享V驾驶室的静谧性表现，我们在车上开着车窗交谈起来车毫无影响，关上车窗车速在20-30km/h车内没有风噪和胎噪，这绝对是营造高级驾驶感的加分项。从事城配运输的用户几乎一天都在车上度过，安静舒适的环境无疑是给他们最好的安慰。
远程星享V给记者最强的感受是，大空间、便捷设计，续航更是加分项，驾驶体验感也不错，妥妥就是一个“务实主义者”没错了。准备跑城配物流运输的你还在等什么？ |
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