最近，轻卡市场风云变幻，不单政策在变，随着用户年轻化趋势越来越明显，市场的主流需求也在变化。如何在复杂形势下打造产品特色，提升用户价值，重汽给出了自己的答案。 在2022中国重汽商务大会期间，本网现场发现了一款市场上独有的八挡手自一体轻卡——豪沃统帅AMT车型。今天我们就来看一下这款车有何过人之处。
行业独有八挡AMT 舒适更高效 轻卡配AMT本就不多见，又是八挡箱，豪沃统帅成了行业里的独一份，这也是本车的最大亮点。 应该说，卡车AMT的应用已经成为这几年的趋势，自动挡轻卡在提高效率和降低驾驶疲劳度上有着手动挡不可比拟的优势。通过软件控制，AMT车型相当于为驾驶员配置了一个具有多年驾驶经验的老司机替其换挡，并且永远不会疲惫。对司机来说，只需控制好油门和刹车就能自如驾驶，左脚和右手完全得到了解放，舒适性会有明显提升。
不少司机都知道AMT的好处，但对于新产品，成熟度和可靠性也是卡友比较关心的话题，毕竟谁都不想当小白鼠，在这方面豪沃统帅也很有优势。通俗来讲，AMT是使用TCU软件模块代替人工换挡，软件本身也需要“学习”的过程，要不断积累数据和路况，不断升级、迭代、优化，学习在不同情况下做出最合适的换挡选择。重汽作为国内较早投入AMT变速箱研发的企业，有13年的开发验证成果，累积了海量数据和路况标定，确保了软件分析的成熟和准确，历经50余项数据优化升级，可以实现无忧换挡。 未来蓝牌轻卡新规实施后，不少业内人士认为轻卡配八挡箱将成为发展趋势之一。豪沃统帅手自一体的八挡变速箱比行业普遍流行的六挡车型节油3%-5%，增加两个挡位后，极差更小，换挡更平顺，同时容易适应复杂路况，车辆在满载状态下更轻松完成起步，爬坡也更有劲。
爆款WP2.3N动力 升级而来又有不同 豪沃统帅AMT车型匹配的是潍柴WP2.3N发动机，马力130匹，扭矩达到了380牛米。作为中体轻卡的爆款动力，很多卡友对这款发动机都不陌生，相较于同类机型，潍柴WP2.3N结构更紧凑，集成化程度更高，在动力性、舒适性和适配性上都有一定优势。此外，特别值得一提的是这款发动机的B10寿命达到了80万公里，以轻卡平均运营里程计算，完全可以保证车辆运营全生命周期内的可靠性。 潍柴WP2.3N在市场上已经有不小的装机量，用户基础比较广泛，应该说是经受住了检验的成熟产品。其实以目前市场上实际反馈的经验来看，用这款发动机拉五六吨货完全没问题，性价比非常高。
进入2022年，潍柴WP2.3N的全新机型又在原来基础上性能有所提升。首先是燃烧系统和进气系统的优化，在蓝牌车的实车运营工况下对比，新款的WP2.3N发动机的动力性是比原来优化了6%，经济性优化了5%，每年能为用户节省运输成本5000元左右。同时，在排放后处理方面，全新机型对EGR进行了升级，采用开式呼吸器，整体结构更简单可靠，免去了了结冰、中冷管油污的烦恼。
除此之外，豪沃统帅AMT轻卡在内饰配置上也做到了行业顶级，基本上业内高端轻卡有的配置TA都有。其中包括全包内饰、软包工艺、多功能方向盘，彩屏仪表，电动车窗中控锁，带倒车影像的10.1寸影音大屏等。座椅方面则是采用全新双拼人机工程学座椅PVC+织物，丰了富腰部支撑，坐垫倾也更加适中，防止臀部滑华驾驶员操作更平稳。此外，还增加了360度全封闭窗帘，更好的保护了隐私性。
总体而言，豪沃统帅AMT车型作为重汽推出的全新一代轻卡领军产品，手自一体八挡变速箱+全新潍柴WP2.3N发动机+汉德桥，这套黄金动力链组合堪称豪华，其中作为主要卖点的AMT技术也已经非常成熟。别看现在自动挡轻卡还不多见，但随着驾驶员年龄层的不断更新，以及卡车行业向高效、智能、节能方向大步前进，未来自动挡轻卡必然像自动挡重卡一样，成为大势所趋，而在这一点上，豪沃统帅AMT轻卡无疑已经走在前列。 |
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