双碳目标大背景下，做好节能减碳不是一道选择题，而是一道必答题，需要全社会凝聚共识来回答。 今年11月，郑州科丰混凝土有限公司（以下简称郑州科丰）与宇通重卡达成合作，购买了30辆纯电动搅拌运输车，其中20辆已经投入运营。谈及这次合作，郑州科丰运营经理孙青峰提到了几个关键词。
关键词一：政策导向 预拌商品混凝土是服务城市建设的重要产业，同时也是政府环境治理政策的重点关注对象，从业近三十年，孙青峰对政策导向对于行业的意义有深刻理解。 “任何一个行业都要经历从野蛮生长到规范化的过程，商砼运输更是如此。近年来，搅拌车外廓尺寸、载重量、排放等相关标准越来越规范，每次标准的升级都意味着行业生态的转变，我们从业者要有这种敏感性。”在孙青峰看来，一个老道的经营者不但得懂得顺从政策，更要能嗅到政策的风向，新能源车与传统燃油车的核心区别是路权差异，这在未来将是决定企业存续的最关键因素。 根据空气质量不同，郑州对燃油货车采取了不同程度的管控措施，黄色管控不允许在四环以内行驶，红色管控期间不允许在环城高速内行驶。“管控期间我们的业务基本是停滞状态，相比之下纯电车型的优势很明显，只要不是上下班高峰期，通过申请通行证，纯电车型几乎可以在市区内畅行无阻。”孙青峰说，选择新能源车型，就是为将来业务展开博一张入场券。
关键词二：情怀与实力 选择新能源车型是政策导向的必然结果，但具体选择哪个品牌的新能源车型，最终决定权在用户自己手里。之所以和宇通合作，孙青峰看重的是情怀与实力。 “亲不亲故乡人，甜不甜故乡水。科丰与宇通同为河南企业，这份香火情我们很看重，说句真心话，家乡能走出宇通这样的世界级企业，作为老乡我很骄傲，从感情上我们愿意支持宇通。”能支撑起这份情怀的根源正是宇通的实力，作为国内客车龙头企业，宇通在纯电客车市场有多年的技术累积，动力电池、电驱系统、整车智能控制等核心技术持续领先，纯电客车市占率多年来始终位居行业第一。敢当第一个吃螃蟹的人，背后除了勇气还需要更深层次的经营智慧，面对新能源这个新事物，选择宇通这样的大品牌无疑是稳妥的决定。 “事实证明我们没有错，宇通纯电搅拌车投入运营一个月，包括管理层到一线司机都对其性能非常认可。续航无焦虑，动力有保障，使用成本降下来了，驾驶舒适性提高了，甚至有司机和我说，宁可每月少拿500元工资，也不想再开传统燃油车了。”孙青峰说。
关键词三：用车成本 用车前，孙青峰预估宇通纯电搅拌车的使用成本能比同载重量燃油车降低25%，经过近一个月运营，事实证明他最初的估计过于保守，宇通纯电搅拌车的能耗费用比燃油车降低了75%。 “以我们最近常跑的工地来说，普通油车跑一次油费要120元，轻量化车型跑一次油费100元，宇通纯电动车型电费只用不到50元，优势非常明显。”孙青峰说。城市工况车多、红绿灯多，发动机经常处于怠速和低速状态，频繁提速、减速，很难达到最佳油耗区间，这是燃油车无法解决的天然劣势。“近期油价持续攀升，想在燃油车传统赛道节省使用成本难度很大，空间很小，而宇通纯电动车型恰恰相反，只要做到精细化管理，电费成本还有下降空间。” 经过一段时间的摸索，郑州科丰现已总结出一套经济可行的用车方案。“错峰充电，错峰补电。在后半夜电价最低时充电，可以保证白天大半天的运输需求，跑190公里左右，下午回来补电20分钟，能充到30%~40%，基本上错开了电价高峰期，使用成本进一步降低。”孙青峰说。
关键词四：服务为王 俗话说，第一辆车是销售卖出去的，第二辆车是服务卖出去的，尤其对于新能源卡车来说，服务的重要性更加凸显。 “相对来说，燃油车配件更好找，维修也更方便，纯电车型服务能不能到位，这是我买车之初最担心的问题。宇通的服务给了我们一个惊喜，宇通的服务质量，已经不是单纯满足需求，而是超越了需求，引导了需求。”孙青峰说。为保障用户高效运营需求，宇通搭建了“特色直服+差异化服务”模式，可为用户提供一站式保障方案，其中包括客户培训、技术指导、专项服务活动等，针对批量大客户，还增设了专人驻点服务。 “驻点服务专人负责，增强了我们和宇通的沟通效率，有什么需求都可以第一时间向宇通反馈，很快就能得到落实。这种全天候不间断的服务体验，让我们用车彻底没有了后顾之忧。”孙青峰说。
对商用车市场来说，绿色低碳时代已经悄然而至，机遇与挑战同在。时代发展带来了新的社会责任，业态升级催生了新的用户需求，如何实现两者兼而顾之是对每个企业的大哉问。 始终坚守初心，以客户需求为出发点，不断创新升级，持续提供安全、高效的新能源物流服务解决方案，实现社会效益和用户价值的双赢，这正是宇通在新时代交出的一份最真诚的答卷。 |
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