绿牌过蓝牌停。 越来越多的大城市对燃油货车管理日益严苛，尤其是城市配送，市区里很多道路对燃油货车限行。《润鼎商用车》记者采访了自成都的卡友朱端华，他直言：“开油车跑货运限制太多，一天接不了几单，每个月的车贷都挣不出来。” 今年8月，朱端华弃油换电，买了一辆解放J6F纯电物流车，“如果说买车时我还是有点儿担心，在开了三个多月后就变成信心大增了。” 续航够用 城配无忧 解放J6F纯电物流车的实际续航够不够，这是朱端华最担心的问题。“我当时选了电池总电量为108度的，为的就是续航里程能长一些。销售人员告诉我这款车空载时续航在300km以上，标载的话在260km左右，这对于跑城配运输来说足够用了。”他说。 朱端华的运输范围覆盖成都市主城区及周边郊县，主要以轻抛货物为主，“满载情况下，解放J6F平均续航都在280km左右。这车采用了制动能量回收系统，跑城配频繁启停更有利于能量回收来补充续航里程。”在实际运营当中，朱端华也得出了自己的驾驶经验，“电车想多跑几趟就不能开太快，车速一般保持在60～70km/h，这样续航里程数就长。”
朱端华的解放J6F纯电轻卡配备了苏州绿控永磁同步电机，最大输出功率120kW，最大扭矩500N·m。动力电池采用了标配电池加热系统的磷酸铁锂电池，可保证用户在冬天也能正常运行。朱端华表示：“这几天气温在4-6度左右，苹果手机的电量都不稳定，而我这车的续航却没打折扣，该跑多少还是多少。”
降本增效 收入颇丰 电车使用成本低，朱端华买车之前就知道，但真正运营后省的钱数却让朱端华喜出望外。 “我平常每天跑完活儿后大概会剩下25%左右的电，等到夜间12点以后充4毛钱一度的电，有30元就充满了。偶尔跑长途需要在中途补电，我们专门有个跑车群，大家经常会分享一些在哪个地方哪个时间段充电价格更低，一般花不了多少钱，而且解放J6F充电快，吃个饭的时间就充起来了。”朱端华和开油车的朋友们对比，电车平均一个月较油车能节省900元。 此外，解放J6F电动卡车的接单数量更多，“很多老板愿意用电动卡车，一来走哪儿哪儿通，送货更加方便；二来成本较低，给的运费低些我们也接单。”自打开上解放J6F电动卡车跑运输，朱端华接单越来越多，收入直线上升。
车电分离 安全可靠 续航长、充电省，这两大特点保障了朱端华的出勤率和低成本用车，解放J６F的安全性对他来说同等重要。“电动卡车起火我倒没听说，但轿车隔三差五就自燃的新闻是经常看到。” 和柴汽油相比，电池还存在不稳定因素，激烈碰撞很有可能会燃烧和爆炸。解放J6F纯电物流车采用解放自主电控系统+新能源专属网络架构，搭配解放成熟的传统总成和一流的电池资源，而且解放充换电科技可以实现车电分离。这降低了用户购车成本、消除里程焦虑，同时动力电池采用换电模式后，可实现恒温恒湿涓流充电，降低动力电池故障率并提高其使用寿命。
此外，朱端华告诉记者：“解放J6F纯电轻卡匹配了新能源车载监控系统，哪里不对劲儿就会及时警示我，而且解放J6F‘三电’的质保周期均为20万公里，这极大地提高了车辆行驶的安全性，开着更放心。” 从还车贷困难到月入一万五六，朱端华也挺惊讶两种车的差距。38岁的他乐于接受新事物，也因此获得了丰厚的回报。他说，中年不易，感谢解放给他的心理安全感，今年他要杀猪宰羊备足年货，终于可以过个好年！ |
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