“20岁就开车，2003年买了东风小霸王，差不多三年一换车，东风轻卡的品质越来越好，越来越智能。”卡友李明涛现在已经跟随东风的脚步，把车换成了东风凯普特星云。《润鼎商用车》在襄阳见到李明涛，他由衷地感叹，东风轻型车的产品质量有口皆碑。 9月23日，记者在东风轻型车的工厂也亲眼看到了企业为了产品质量所做的一切努力。 自2016年发布“三个一”总经理质量宣言以来，东风轻型车追求零缺陷，聚焦全价值链全环节提升，通过22年的不懈追求，实现了从上市之初年销售不足2万辆到如今330+万辆的佳绩。
现场体验“智”造 在东风轻型车制造阵地（总装车间和焊装车间），生产线井然有序，订单饱满，马力全开。东风轻型车引进、吸收、实践、改造后的PPCM新车生产准备管理体系和APW雷诺日产三菱联盟生产方式，奠定了东风轻型车在制造环节中过硬的品质基础，主要体现在工厂的自动化率和品质保障环节。 69台“钢铁裁缝”挥舞着“手臂”紧张地忙碌，火花四射间，一辆车型的“骨架”就得以成形。据焊装技术人员介绍，“焊装生产线主要包括地板总成、车身总拼、车身补焊、四门两盖等线体，其中点焊、弧焊、螺柱焊的自动化率均处于同行业先进水平。”
来到涂装车间，一条智能识别、智能喷涂、适应多种车型的柔性生产线上，时刻输出一辆辆着“新衣”之车。车身涂装采用内、外表面全机器人喷涂工艺，由几十台机器人实现涂装全程自动化。
制造线上机器轰鸣，智能化物流小车在脚边穿梭，总装车间里，人员各司其职、互相配合，采用流水线作业方式，每隔数十秒就有一台新车下线。经过总装下线后的车辆，还需要经过一系列严酷的检验，才能贴上“合格”标签。总装车间整车检测对车辆电子电器、底盘、内外饰、漆面质量等进行全面检查。每辆东风轻卡都要在商品化线上进行多达95项静态检查、173项动态检查和50项终检。
动态体验“质”造 离开火光四溅的“钢铁裁缝”、无缝衔接的总装车间，记者来到了东风轻型车的试验跑道，每辆车必须要在厂区试车跑道内，经过弯曲坡道、鹅卵石路、淋水或涉水试验等路试测评，100%确认合格后才入库。正是这样严格的检验，才使东风轻卡的品质得到了保证。
此次记者试乘的是去年上市发布的“全新一代战略轻卡”，即东风凯普特星云、东风凯普特e星，两款车均表现优异。过加速环道时，车辆速度超过120公里，车身仍然保持平稳。在上坡道时，坡道辅助功能可实现放手刹、松刹车车辆不后溜，给新手带来极大方便。方向盘回正力较好，双手放开直线行驶不跑偏。穿越卵石路时，车身整体颠簸幅度特别小，加速驶过更舒适。并且车内噪声控制得相当出色，NVH堪称行业一流水平。试乘东风轻卡“刷圈”后，在场的体验者都纷纷点赞。
从“制造”到“质造”与“智造”，产品始终要“向客户而生”。正如东风汽车股份商品研发院副院长雷明星所说，“高端品质的轻卡首先要呈现给用户一个无论是质量、外观都是精工细作的产品，其次让用户使用时切身感受到到驾驶的舒适性和完美的操控性，最后作为用户的挣钱工具，每天正常出门正常回家，没有故障。” |
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