现代人的生活对互联网和手机高度依赖，网购几乎代替了传统的逛街购物，因此快递运输行业随着移动互联网的发展也一直在不断发展壮大，并从一开始的爆发式增长逐渐前进到向着更加专业、细分的方向发展。而随着快递运输行业的细分化、专业化，快递运输车也呈现出更加细分、专业的趋势，并逐渐向“专车专用”的方向发展。而江淮骏铃小旋风就是专为快递运输需求打造的车型。
之所以说骏铃小旋风是专为快递运输打造的车型，还要从快递运输的行业痛点和需求说起。首先，蓝牌轻卡因其车身灵活、不限行，因而几乎是短途城市内快递运输的最佳选择；其次，大空间、强动力、低油耗是快递运输共同追求的价值点；最后，在蓝牌轻卡合规政策下，更加轻量化的车身对于合规承载也是必不可少的。 结合上述几点行业痛点，我们来看一下骏铃小旋风是如何满足快递运输需求的。骏铃小旋风主打车型为V5锐捷特2.2CTI动力车型，采用中体设计，合规三人座空间，满足多人配送装卸货的需要，城市配送灵活的同时也保证了驾乘舒适。动力方面，采用了锐捷特2.2CTI发动机，满足国六b排放标准，最大扭矩可达320N·m，与市场上常见的2.8升排量的发动机相比，重量约轻40千克，相同工况车辆道路实测下，油耗每百公里可以节省0.7升，不仅动力强劲、货运省心，而且省油省钱、降本增效。
在轻量化方面，骏铃小旋风采用了无内胎轮胎、少片簧、高强钢车架、高功率密度主减、复合板货箱等多重轻量化技术，并且大量运用铝合金材料，如铝合金变速箱、铝合金油箱、铝合金轮辋、铝合金储气筒、铝合金防护等。经过多重轻量化升级，骏铃小旋风的整车重量降低了10%，同时燃油效率可提高6%至8%。 合规承载能力方面，骏铃小旋风采用了全铝变速箱+多速比的组合，后桥速比有4.875/5.571三种类型可选，可以适应不同工况下的用车需求，并确保车辆在快递运输过程中发动机始终处于最佳转速区间，提升整车的动力性和经济性。180车架在纵梁高度升级的同时，承载能力也进一步增强，1560mm的后轮距，重量减轻8.25%，强度提升12.6%，车架及轮距更宽，行驶更稳定，大转角，转弯更灵活。
在货运市场越来越细分的背景下，“万能型”的卡车未必能获得消费者的认可，而专注于某一特定细分市场的车型，因其解决了行业和市场的使用痛点，精准满足了用户对车辆的使用需求，往往能够赢得消费者的青睐。 骏铃小旋风的这些特点，恰好满足了快递快运细分市场的用车需求，江淮原厂的高品质宽货厢、强劲省油的动力，足以有效提升骏铃小旋风的快递运输效率；中体式设计，空间宽敞、驾乘更舒适；可靠耐用的品质、较低的使用成本对于强调降本增效的快递运输企业来说，无疑是回本神器。因此，骏铃小旋风自上市以来便受到了市场和广大用户的喜爱，销量也一直稳步上升。未来，随着市场的不断发展完善，相信骏铃小旋风还将助力更多物流企业实现降本增效。 |
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