“你可以说我是卡友，也可以说我是水果商，相比于第一种身份，我平时更主要的精力还是放在水果经营上。”虽然不专职跑运输，但广西卡友陆荣勤每年行车里程十几万公里，比绝大多数的轻卡车主都要长。“这也是我当初选择解放J6F国六轻卡的原因，作为大品牌它的品质更有保障，性能好、可靠性高、舒适性好，不用我操心！”他说。
“过去有货运不了 干着急” 广西是著名的水果之乡，所产的百香果、芒果等品质享誉全国，借着这个地利，陆荣勤七八年前做起了水果批发生意。 “什么当季就卖什么，譬如最近我从老家收了芒果，运到海南去卖，现在芒果的行情最好！”广西往返海南要1000公里，因为下游需求量大，陆荣勤最近在这条线路跑的特别勤，三天就要一个来回。“原来使用一辆某品牌老国三车，经常在路上被查，有些地方还被禁行，对运货影响很大。上个月月底趁着休息，我就把买新车这件事提上了日程。” 买什么牌子的车，陆荣勤心里并没定数，但这次买车，他觉得有必要弥补心里的一个遗憾。“之前那辆国三车是我刚入行时买的，当时什么都不懂，稀里糊涂就买了车，这么多年用下来不是很满意。发动机只有110马力，载货量也不能满足需求，尤其是现在芒果行情这么好，眼看着有人要货但运力不足只能干着急。”知道他要买新车后，有两个开解放轻卡的朋友强烈建议他去看看解放J6F，并保证会给他带来惊喜。“试车时解放J6F就给我留下了很好的第一印象，马力足、空间大、驾驶室宽敞、空调好，座椅还带通风功能，这对我们南方的卡友来说特别友好。”
“在车能起作用的方面 解放J6F做到了最好” 水果生意赚钱与否，取决于市场行情，但陆荣勤觉得，解放J6F在最大程度上帮了自己生意的忙，用他的话说“在车能起作用的方面，解放J6F做到了最好”。 “新车装载量比旧车提升了一大截，相应的收入也提高了一大截，这就是真金白银啊！”陆荣勤说，运送新鲜水果，时效性是重要考验，这就要求车辆在多拉的同时，还得快跑。“解放J6F重载状态下也完全不吃力，160马力的发动机搭配8挡变速箱，动力输出非常流畅，我们这边的山区，解放不用减挡就能上去，动力比原来的旧车强太多了。” 工作性质决定了陆荣勤的年行驶里程比很多轻卡卡友都要长，基本在15万公里以上。“所以油耗也是我特别关注的一点，毕竟跑的里程多，每公里差一点，这一年就是不少钱。”新车上手半个多月，解放在节油方面的表现超出了他的预期。“我拉的货比较多，原本预期每公里油费要到一块钱左右。但新车平均百公里油耗15升，按现在的油价计算，折合每公里油费还不到9毛钱，这点很出乎我的意料，这还是没过磨合期的新车。”
“舒适性拉满 行车体验大不同” 跑长途免不了要长时间驾驶，最忙的时候，陆荣勤一天有将近10小时都在开车，这对车辆的舒适性提出了很高要求。“以前那辆车基本没有舒适性可言，换挡吃力，座椅也不散热，跑一会屁股下面就全是汗，非常煎熬。”正是这样的经历让陆荣勤形成了一个观念——一辆车不管动力、油耗如何好，如果不够舒适，都不能算是真正的好车。 陆荣勤当初之所以选择解放J6F，超高的舒适性也是重要原因。“操控体验非常好，换挡轻便，挡位清晰，不像我以前那个车经常要挂两三次才能挂上。尤其是解放J6F的座椅包裹性强，自带通风功能，配合上空调制冷效果也足，这对我们两广的司机来说特别有用，夏天开车也不那么难受了。” 如今，陆荣勤驾驶解放J6F国六轻卡已经行驶了超过7000公里，各方面表现都令他满意。“我之前说过，周围有不少使用解放轻卡的朋友，他们的车使用年头更久，目前车况也还不错，这让我对解放轻卡的可靠性非常有信心，相信这款车能陪伴我长长久久。” |
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