原创｜徐良志：邂逅潍柴 感恩遇见 原来你是如此节油！

31岁的徐良志，来自河南商丘，是一名重卡车主。

“我22岁就开始开车，实际驾龄超过8年了。开过很多品牌的重卡，但搭载的都不是潍柴发动机，因为刚买车时朋友们反映‘搭载潍柴发动机的某品牌重卡，跑起来劲儿是挺大，但是有些费油’。如今以自己多年的开车经验看，发动机节不节油与整车也有很大关系，所以我一直想试试潍柴机。”徐良志告诉《润鼎商用车》记者，经过两个多月的考察，他在今年1月入手了一辆搭载潍柴发动机的青岛解放JH6。短短5个月的使用，潍柴发动机就颠覆了徐良志朋友的“片面认知”。

徐良志自入行就一直从事家电运输，以郑州到江苏各市为主。

“我们当时一起跑的有十几辆车，有几辆正好跑西安，我当时就申请和他们跑了一趟。去往西安的路线上有三分之一是山路，那段山路不亚于云贵川的险峻，这无疑是考验车的最佳场所了。”徐良志告诉《润鼎商用车》记者，他的车匹配了潍柴WP13发动机，最大扭矩2500N·m，搭载了法士特12挡自动变速箱。“潍柴机动力大、马力足这几乎是业内公认的，我的测试也验证了这个评价。车子起步特别稳，轻轻给点油力道就上来了，配合上自动挡变速箱，整个动力传输异常流畅。对于较长的上坡而言，550马力跑起来爆发力十足，动力足够，最陡的坡在10挡左右就轻松上去，相比我之前开的车劲儿大多了。”

运输家电不是特别注重时效性，但徐良志说：“干我们运输这行的，想赚钱得勤快点，多拉几趟就把油费、过路费挣出来了。”因此，一个具有充足动力的靠谱发动机必不可少。潍柴发动机可以让JH6在短时间内获得超强的动力，当经济转速1000-1400r/min，最高经济车速可达100Km/h。“跑同样的路程，现在要比以前节省3-4个小时，平均每个月跑的趟数也多了。”

与徐良志一起运输家电的几个朋友买的是潍柴460马力的车，当记者问他为什么选择了550马力，他说：“动力足的车，首先开起来比较轻松，其次也和我的心理有关系。我之前开小马力的车动力跟不上，总感觉路上别人的车在跑，我的车却停着，在心理上就很疲惫。换了这台大马力的车，我就可以胜车友一筹，开着舒服才有干劲儿。”

当下的物流运输竞争如火如荼，开源节流、控制成本是每个用户的需求。潍柴发动机的低油耗、高可靠性得到了徐良志的认可，他甚至后悔当初听了朋友的“只言片语”而没有首选潍柴。

潍柴WP13发动机采用燃油雾化更均匀的四气门、中置喷油器的设计，使用电控高压共轨技术，发动机喷油压力大、压力均衡、雾化更均匀，可提供充足的进气量、燃烧更充分，全面提升了燃油使用效率。“工况不同、载重不同，油耗肯定各有不同。我可以举两个例子告诉你潍柴有多省油。”徐良志说，“以第一次从郑州到西安为例，挂了32吨货，那段山区路是最‘喝油’的路段，最终百公里油耗为33个。平时从郑州到南京，全程高速的情况下，油耗在30个左右，比同等马力的其他品牌发动机的车省油多了，我们一起跑记录过几次，平均下来我的车百公里要节省3-4个油，这样算下来每年能省4万多的燃油费。”

令徐良志满意的还有潍柴发动机的可靠性。到目前为止，他的JH6已经运行了5.2万公里，一点儿小毛病都没有，而且潍柴发动机B10寿命180公里也有保障。

此外，徐良志提到一个真实案例，跑车路上他结识了一位比自己年长的师傅，开的也是采用潍柴动力链车型，两年半时间都跑了70万公里，除定期更换机油外，这期间没有增加任何维护成本。“还有很多的人说潍柴发动机品质可靠，这让我对自己的车充满了信心。”徐良志坦言。为了提高发动机可靠性，在吸收欧美经验的基础上，结合国内复杂地形、重载需求等特点，潍柴动力经过严苛的路测，创造了名副其实的深度机械开发流程，定制出符合用户需求的高性能柴油机。

徐良志对车的保养特别注重，“我一直加的是中石化的油，身边也有很多朋友会加‘小油’，在我看来，长期用小油肯定会对发动机造成损坏，到时候维修可不止多花加油费这么简单了。”好的发动机更加需要好好爱护，遇上徐良志这样的车主，简直就是千里马遇上了伯乐。

对于卡车人而言，降本增效、轻松赚钱是当下所追求的，一台高效出勤、强劲有力、节油可靠的发动机更是赚钱的保障，潍柴发动机让徐良志感恩遇见。